波音回应坠机具体什么情况？波音回应坠机背后的真相
法国调查人员称波音MCAS系统或应对埃航坠机负责！波音再回应
3月19日凌晨 ， 法国交通事故调查局表示经核实 ， “黑匣子”的飞行数据显示埃航事故与印尼狮航坠机“明显相似” ， 两起坠机都是波音737MAX8飞机机头朝地俯冲后坠毁 。 调查人员怀疑 ， 波音737MAX的MCAS系统应对事故负责 。
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法国交通事故调查局表示 ， 发现两个航班的传感器读数相似 ， 而波音737MAX8错误的传感器数据会触发MCAS（机动特性增强系统）系统 ， 导致飞机进入俯冲 ， 称这将是“调查期间进一步研究的课题 。 ”目前 ， 美国交通运输安全委员会也核实了该驾驶舱语音记录器的数据 。
据南都此前报道 ， 18日 ， 埃塞俄比亚交通部长公开声明称根据初步调查数据 ， 埃航事故与狮航事故有相似之处 。
3月10日 ， 埃塞俄比亚航空一架ET302航班在起飞6分钟后在亚的斯亚贝巴郊区坠毁 ， 机上157人无人生还 。 2018年10月29日 ， 印尼狮航的JT610航班在起飞13分钟后坠毁于雅加达附近海域 ， 造成189人身亡 。 两起事故的执飞航班同为波音737MAX8 。 埃航事故发生后 ， 包括中国、英国、德国等在内的全球国家陆续停飞波音737MAX 。
针对法国交通事故调查局公布的最新调查结果 ， 3月19日8时许 ， 波音公司首席执行官丹尼斯发布公开信 ， 称波音的调查人员正在现场与事故调查组一起 ， 为调查技术援助 ， 将由埃塞俄比亚事故调查局决定何时及如何公布更多调查细节 。
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3月19日8时 ， 波音公司CEO发布公开信 。
公开信并未承认两起事故的相似性 。 丹尼斯仅回应称 ， 针对目前埃航飞机黑匣子数据以及狮航610航班的数据 ， 波音正采取行动确保737MAX的安全 ， 很快将发布737 MAX的软件和相关飞行员培训手册 ， 以解决两起事故后发现的最新问题 。
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波音737坠机一年后 
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半年内两起空难 ， 346人死亡 ， 为期两天的听证会让米伦伯格筋疲力尽 。 数不清的道歉背后 ， 波音到底该如何负责？
文 |严月茹
“米伦伯格先生 ， 当你说对不起的时候 ， 应该转过来看着你要说道歉的人” ， 一位空难家属在听证会结束后 ， 喊住了这位正准备离开的波音CEO 。
米伦伯格转过身来 ， 看着她的眼睛 ， 回复到 ， “对不起” 。 一年以来 ， 这三个字 ， 他已记不清自己说了多少次 。
2019年10月29日 ， 是印尼狮航空难一周年的日子 。 波音CEO丹尼斯·米伦伯格出席了美国众议院召开的为期两天的听证会 。 会上 ， 米伦伯格第一次正式承认波音公司在空难事件中的并郑重道歉 。
“我们知道我们犯了一些错误 ， 也弄错了一些事实 。 我们需要负责 ， 目前也正在修正这些问题” 。
10月23日 ， 波音发布2019年三季报 。 财报显示 ， 波音公司第三季度营收近200亿美元 ， 同比下滑21%；前三季度净利润为3.74亿美元 ， 同比下降95% 。
听证会上 ， 议员质疑米伦伯格3000万美元的高薪 ， 也有人想让他辞职 。 55岁的米伦伯格 ， 能否在质疑声中继续带领波音 ， 成了疑问 。
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