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京沪高铁发行价怎么回事？京沪高铁发行价令人震惊( 三 )


很多人都认为国铁总公司运营效率不高 ， 经营也不好 。 这当然是对的 ， 但是考虑到国铁的实际老大难情况 ， 有这个成绩也不算太差 。
国铁的一把手不久前面对时还说 ， 我们一直盈利啊 ， 不信去看财报披露 。 你还别说 ， 这真的是事实 ， 杠杆游戏多年看下来 ， 这是事实——尽管盈利不多 ， 且原因很复杂 ， 包括补贴等 。
此前杠杆游戏写过很多次 ， 有兴趣的杆友 ， 可以看我这几年的相关文章 。
实事求是地说 ， 多少国企、央企本来有很好的条件 ， 可市场表现还不如国铁 。
而如果我们详细了解了国铁总公司旗下的3家上市公司 ， 会发现 ， 他们居然全部盈利 。 而且有的盈利状况好到出奇 。
先从铁龙物流说起 。 铁龙物流1993年成立 ， 1998年5月在国内上市 。 算是我国铁路系统第一家A股上市公司 ， 广深铁路更早上市 ， 1996年 ， 不过是在香港 。
回到铁龙物流 ， 该司由原大连铁路分局、大连铁路经济技术开发总公司等五家发起人共同发起 ， 采用定向募集方式设立的股份有限公司 。
根据信息披露 ， 杠杆游戏注意到 ， 铁龙集装箱物流股份有限公司是一家以铁路特种集装箱运输为主体,全国性、网络型的现代物流企业 。
公司主营业务主要包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务、房地产业务等 。
看了这个介绍 ， 就知道这家公司赚钱不奇怪 。 是的 ， 杠杆游戏看完披露给各位汇报一下 ， 从1995年上市以来 ， 铁龙物流从来没亏损过 ， 长期有正净利 。
净利从一开始的几千万到2005年开始过亿元 ， 近年最高2011年曾超过5亿元 。 2017年也有3亿多元 。
接着杠杆游戏说说广深铁路 。 说到这家公司 ， 很多杆友会抱怨 ， 广铁旗下的部分线路铁路票价较高 。 是啊 ， 人家上市公司 。
广深铁路股份有限公司1996年在深圳成立 。 广州铁路(集团)公司以其拥有的全资子公司－广州铁路(集团)广深铁路总公司的客货运输主业 ， 以及与运输业务和设施相关的多种经营服务单位的资产(扣除相关负债) ， 折价入股组建 。
广深铁路主要经营广州至深圳间客货运输业务 ， 及部分长途旅客列车运输业务,并与香港九广
1996年 ， 广深铁路在香港和纽约上市 。 2006年 ， 又在国内上市 。
目前为止 ， 广深铁路是我国唯一一家在全球三大主要证券市场上市的铁路运输企业 。
这家票价高的公司确实赚钱 ， 近年来也是一直赚钱 。 特别是从2017年开始 ， 除了2014年净利就没低于10亿元过 。
京沪高铁发行价怎么回事？京沪高铁发行价令人震惊
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2011年更是创造破18亿元的净利骄人战绩 。
最后 ， 杠杆游戏来说大秦铁路 。 压轴说 ， 一是因为其上市最晚 ， 2006年才上市；二是因为其最赚钱 ， 且赚钱能力超过一般人想象 。
先做个介绍吧 。 大秦铁路股份有限公司是我国规模最大的煤炭运输企业 ， 担负着“西煤东运”的战略任务 。
其管内的大秦铁路 ， 是我国第一条单元电气化重载运煤专线 ， 是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道 ， 承担着全国四大电网、十大钢铁公司和6000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务 。
其煤运量占全国铁路总煤炭运量的近1/7 ， 用户群辐射到15个国家和地区 ， 26个省、市、自治区 。
听完这些 ， 我想杆友应可以想见 ， 这家公司赚钱之厉害 。 是的 ， 2003年时 ， 最低净利也超过15亿元 ， 然后一路攀升 ， 2010年净利破百亿 。 接着 ， 除了2016年 ， 净利就没有低过百亿元 。
2014年最顶峰时 ， 净利润达到近142亿元 。 这个盈利能力 ， 全中国能比的公司也没几家 。
通过上述简要分析 ， 我们发现 ， 国铁总公司旗下真有不少优质上市资产 。 他们有一个共同特点 ， 就是长期盈利 。


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