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「AI财经社」车企战火烧到外太空：马斯克要发4万颗卫星，李书福有望抢先应用( 二 )


「AI财经社」车企战火烧到外太空：马斯克要发4万颗卫星，李书福有望抢先应用
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在此基础上 ， 低轨卫星理论上可为吉利降低整个前端成本 ， 以及一些传感器的成本；在前端低轨卫星较为成熟的前提下 ， 可减轻选择自动驾驶前端传感器的压力 。 此外 ， 布局低轨卫星还将帮助吉利进一步建立自动驾驶相关标准 。
除此之外 ， 低轨卫星的应用或将提高自动驾驶的安全性 。 如果用户C端（如手机端）能够支持低轨卫星应用 ， “让行人知道前方路上的车在什么位置”将成为可能 。
仍有不小挑战
虽有前景 ， 但布局低轨卫星和应用落地之间还有一定距离 。
首先 ， 若想满足对于卫星密度的要求 ， 并完成后续的联网、信息处理以及空中的相关优化 ， 该工程仍需要较长的时间周期和技术能力 。 此外 ， 由于卫星的带宽一般来说较小 ， 空中的资源十分珍贵 ， 组网等亦需要不小的成本 。
从安全性上看 ， 这也对低轨卫星提出了新的要求：若想满足具有一定速度要求的自动驾驶应用 ， 除了需要达到高集中度以外 ， 延时不能“做得太大” ， 这一点也成为低轨卫星应用落地的难点 。
还值得注意的是 ， 在实现无人驾驶落地之前 ， 监管政策及相关法规同样是吉利必须考量的一点 。 一位业内人士向AI财经社表示 ， 覆盖单个城市级别的低轨卫星或是可以实现的 ， 但若想扩展至更大范围 ， 需考虑政策法规的限制 。
吉利布局低轨卫星的消息始出 ， 有观点将其同SpaceX的Starlink卫星计划对比 。 根据Starlink计划 ， 该计划旨在打造人造卫星星座 ， 拟初步发射12000颗卫星 ， 发射总量为42000颗卫星 ， 以构建全球互联网络 。
「AI财经社」车企战火烧到外太空：马斯克要发4万颗卫星，李书福有望抢先应用
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但在上述业内人士看来 ， 吉利同SpaceX在卫星布局和应用落地上均有不小的区别 。
该人士认为 ， SpaceX旨在将整个卫星重新布局 ， 实现高精度；但由于不够低轨 ， 其在延时性上 ， 以及相关应用上会受到一定限制 。 而对于吉利的低轨卫星来说 ， 导航功能只是其中较小的一部分 ， 仍有更多潜在的应用可能 ， 因此低轨卫星在应用落地上的可能性或许更大 。
不过 ， 对比Starlink卫星计划 ， 低轨卫星需要面对包括太空主权等方面的限制 。 基于此 ， 当面临国家资源等保密性数据时 ， 监管和相关政策或将对民营企业有一定限制 。
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