#汽车商业评论#PSA唐唯实：听从美国当局所有指示，愿意调整与华为的合作
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两家公司合并需要获得美国相关部门批准 ， 而美国政府正敦促欧洲盟友将华为排除在欧洲5G基础设施之外
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【#汽车商业评论#PSA唐唯实：听从美国当局所有指示，愿意调整与华为的合作】如果这是美国当局批准PSA与FCA之间合并的先决条件 ， PSA愿意“调整”与华为的合作关系 ， 这家法国汽车制造商的 CEO唐唯实(Carlos Tavares)3月3日向媒体表示 。
去年12月18日 ， FCA和PSA正式签署了具有约束力的合并协议 ， 合并后的新公司将超过福特成为全球第四大汽车制造商 ， 合并后的协同效应有望带来近37亿欧元的成本节约 。
但是 ， 目前这一合并需要获得美国相关部门的批准才能正式完成 。 与此同时 ， 美国政府正敦促其欧洲盟友将华为排除在欧洲的5G电信基础设施之外 。
“我们与华为有合作 ， 这与我们与法国电信公司Orange的合作有关联 ， 我们与他们没有直接（合作）关系 。 但是 ， 在这个问题上 ， 我们当然还是会听取美国当局的意见 ， 也会听从他们的所有指示 。 ” 唐唯实说道 。
“如果美国当局有任何疑问或任何指导 ， 我们都会积极跟进 。 ” 他补充说道 。
目前 ， 法国已经表示不会将华为排除在5G供应商之外 。
2017年 ， PSA集团与华为合作开发了基于云端的车联网系统 ， 该系统目前已经在欧洲和中国市场的600万辆汽车之中部署 。
同一天 ， 这位CEO在接受采访时表示 ， 电动汽车缺乏吸引主流消费者所需的更广泛的吸引力 ， 只有“绿色痴迷者”才会购买电动汽车 。
“一些市场取消部分补贴时 ， 需求就会崩塌 。 ” 唐唯实在一次电话会议上谈到电动车销售时说道 。
“我们正把我们的电动汽车卖给环保爱好者 ， 但还没有转向实用主义者 。 ”他这里指的是该公司向主流消费者销售电动汽车方面遇到的困难 。
唐唯实认为 ， 目前急需解决的问题是从现在到2025年的这段时间里把电动汽车的价格变得可以接受 。
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