中国大飞机突破最后难关，关键设备实现国产，美国

中国大飞机突破最后难关，关键设备实现国产，美国：这下麻烦大了02-13 00:13优质原创作者关注“本文章已经通过区块链技术进行版权认证，禁止任何形式的改编转载抄袭，违者追究法律责任”随着中国的发展，我国在航空领域也取得了不少的成就，可是目前我国的技术主要还是集中在军用领域，民用领域还很不足，我国需大多数的民航客机都还是从国外进口的，而且目前中国的民航客机的市场很大，预计市场规模将超过1万亿元，这是一块全世界都在盯着的巨大的蛋糕。我们中国人是不可能把这块蛋糕拱手让人的，于是最近几年我们也加大了对民航客机领域的攻克力度。其中的代表就是C919大飞机。

在2008年开始，我国就已经开始了对C919大飞机的研究，到2017年的时候，实现了首飞，这个研发速度在全世界来看都是很快的。而C919作为中国的第一款拥有自主知识产权的民用干线客机，载客量为190人，而中国商飞也已经宣布，在2021年将开始交付C919大飞机。而且截止在2018年2越， C919就已经在国外取得了815架订单的好成绩，它的发展前景是很好的。

可是C919也面临着一个巨大的问题，那就是对国外零件的依赖，其实这也没什么，因为现在的飞机制造本来就是全球合作的一个产业。可是对中国来说却不行。其他国家是不会轻易将零件出口给我们的，而空客，波音等大型飞机制造商也是不会这样的。于是许多关键的零部件还是需要我们去攻克，只有自己能够生产，我们才不会被别人卡住脖子。不久之前， C919大飞机研发部就传来了一个好消息，那就是我们的大飞机已经开始使用我们国产的300M钢主起外锻件了，这是一种打造客机起落架的关键材料也是客机上最大，最复杂，技术难度超高的关键承力件。而这也是中国之前一直没有突破的最后的技术难关，现在中国成功的突破了这项技术，这就代表着我们在民航客机的领域将畅通无阻了。

美国在知道这个消息之后，才明白麻烦大了。中国现在也是有能力独自建造民航客机的国家了。目前民航客机市场主要是空客和波音两家公司分庭抗礼，可是在以后很可能会出现三足鼎立的局面了。我们要相信这只是开始而已， C919只是开胃菜，中国在民航客机领域一定会越走越远，中国民航客机这款大蛋糕是不会被外人抢走的，而我们也要走上国际舞台，去瓜分国际市场这块大蛋糕。