【京张高铁】跟记者登上京张高铁首发列车！体验无处不在的“智能( 二 )
虽然已经实行电子客票 ， 但是不少旅客和铁路迷还是先到窗口打印了一张供报销使用的蓝色车票做纪念 。 “京张首发 ， 太有意义了！”拿着车票合影 ， 成了京张首日打卡必备 。
今天的首发列车车票全部售罄 ， 满员出发 。
采访人员从铁路客运部门获悉 ， 京张高铁开通后 ， 25.5对列车从清河站始发 ， 16.5对列车从北京北站始发列车 。
根据京张高铁开行计划 ， 每天在清河站和北京北站之间还将开行两对通勤高铁列车 。 两站之间 ， 高铁运行时间为12分钟 。 早上6时47分和7时许 ， 各有一趟从清河开往北京北的高铁 ， 下午下班时还有两趟从北京北站开行两趟列车到达清河站 。
北京北站是京张高铁起点 。 和以前一样 ， 北站仍从南广场进站 ， 但不同的是 ， 安检和售票都挪进了站内 。 进站闸机增加智能刷脸设备 ， 旅客进站无需身份证、车票 ， 只要在12306客户端进行了实名刷脸认证 ， 就可以直接刷脸进站车站 。
作为百年京张的起点站 ， 车站既融合了现代京张高铁特色 ， 又保留了老西直门车站的装饰风格 。 增加新老机车、太阳、祥云、绿水青山等文化元素 。 像站台上的钟表表盘 ， 都印有詹天佑先生的肖像 。 北站设计理念是“天地合德 ， 百年京张” 。 在车站候车厅检票门外 ， 铜金色的“北京北站”站牌古朴雅致 。 站牌上 ， 西直门火车站旧站房两侧标注着“1909—2019” ， 诉说车站百年底蕴 。
车站站房、棚顶设计都保留原貌 ， 为迎接京张高铁 ， 站内最大调整就是轨道 。 目前 ， 车站各条轨道均设置为高铁轨 。 现阶段 ， 普速列车不再从北站发车 。
车站1站台北侧 ， “平绥西直门车站”的旧址站房静静伫立道边 。 翻建一新的站台上 ， 木制的老站台车棚、站台过街天桥都被精心保留 。 未来 ， 这里预计也将成为车站的网红打卡点 。
八达岭长城站：84米长大扶梯
进站流线：西进东出
接驳：站前将开行接驳车接送旅客
打卡点：84米长大扶梯北京第一
京张高铁沿线各站中工程难度最大的八达岭长城站一直保持神秘 。 这次 ， 采访人员带您一探究竟 。
该站地面一层、地下三层 ， 整体上下四层 。 首先是地面层 ， 从外观看 ， 地面层是两栋独立的方形建筑 。 西侧建筑是进站厅 ， 东侧建筑是出站厅 。 售票窗口位于站外 ， 在进站厅入口南边 。
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