【川藏铁路】隧道内鸡蛋十几分钟就烤熟，在川藏铁路施工简直不( 三 ) 隧道|施工|鸡蛋|川藏铁路|青藏线|川藏

然而在隧道内部则是另一番景象，洞内环境温度最高达56°C ，岩温最高达89.9°C ，接近西藏开水的沸点，这是目前全国铁路隧道施工过程中遇到的最高岩温。工人们带着生鸡蛋进入隧道，只要十几分钟就能烤熟。

▲▲ 【川藏铁路】隧道内鸡蛋十几分钟就烤熟，在川藏铁路施工简直不敢想象▲▲

施工阶段桑珠岭隧道内某一时间的实时岩温

高温对施工人员的影响严重阻碍了施工。

受高温影响，施工人员在作业区只能光着膀子干活，持续工作的时间不超过2小时甚至更短，有的工人一进入作业面就出现胸闷、呕吐甚至昏厥。

为确保工人施工安全，项目指挥部通过设置接力风机加强通风、安装自动喷淋系统洒水、洞内放置冰块等措施降低洞内温度，并给工人们在隧道内设立空调房。

通常，修筑隧道仅需要布设1至2根通风管就可以保障隧道内温度正常，但桑珠岭隧道一号横洞增加到了5根还远远不够。任何电力制冷措施在大自然的力量面前都显得十分渺小。

项目部采用了一种非常“简单粗暴”的降温方法：每天往隧道内运送200吨冰块进行降温。如果按照一根冰棍100克计算，相当于每天吃掉200万根冰棍。然而即便如此，隧道内的温度仍然长期保持在30℃以上，工人们每工作2小时就要换岗休息。

如果说高温只是让人感到难受，那岩爆则是切实地威胁到了施工人员的安全。

岩爆是指地下开采的深部或构造应力很高的区域，在临空岩体中发生突发式破坏的现象。

由于地壳运动，岩层中蕴藏着大量的能量，当开挖时，临空岩体积聚的应变能突然而猛烈地全部释放，致使岩体发生像爆炸一样的脆性断裂，冲击地压造成大量岩石崩落，并产生巨大声响和气浪冲击，严重的不但可将隧道破坏，而且震动波可危及地面建筑物。

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西藏地区地体变质，最东侧为桑珠岭隧道所在的拉萨-林芝段

正是由于青藏高原特殊的形成方式使得这里地应力极强，桑珠岭隧道中有9.5公里都是岩爆区，其中2850米为强岩爆区， 380米为超强岩爆区，每天都会发生3、40次岩爆，施工期间总共发生了一万六千多次。

岩爆就像地震一样，没有任何征兆，隧道内部岩层突然就会出现岩块弹射、抛射的情况，极为危险。

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