「光明网」《战机的翅膀》⑦战斗机机翼的展弦比为何不能太大？
欢迎收看科普中国《军事微课》 ， 我是傅前哨 ， 接下来我们要介绍的内容是飞机各种参数对飞行性能的影响 。
我们前面介绍过机翼面积的大小对飞行性能影响比较大 。 那么 ， 除此之外 ， 机翼后掠角的大小对高低速飞行的影响也是比较大的 。 还有一个比较重要的参数叫展旋比 。
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「光明网」《战机的翅膀》⑦战斗机机翼的展弦比为何不能太大？。展弦比 ， 就是机翼的翼展和翼旋之比 ， 展弦比越大 ， 飞机巡航能力越好 ， 飞得更远；展旋比越小 ， 飞机高速性能越好 。
除此之外 ， 还有机翼的厚度 ， 也就是翼形的厚度 ， 以及翼形的弯度 ， 还有根梢比 ， 根梢比就是机翼根弦的长度和翼梢长度之比 。 这些参数对飞机机翼设计的影响是非常大的 。
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举几个例子 ， 我们知道现在战斗机的机翼都带有后掠角 ， 后掠角越大 ， 高速飞行性能越好 ， 为什么？它的激波阻力低 ， 因此飞机能够飞得更快 。 但是后掠角大了 ， 对起降性能和低速的机动性能 ， 是不利的 。
展弦比前面已经说到了 ， 不同飞机的展弦比 ， 要求是不一样的 。 比如说战略轰炸机 ， 它的机翼展弦比就要求非常大 ， 否则它不能够满足远程巡航的要求 。 战斗机如果采用大展弦比机翼 ， 那么它的高速性能势必会受到很大的影响 ， 因此很多战斗机采用的是小展弦比的后掠翼或者是三角翼 ， 这类机翼的高速性能固然不错 ， 但是它们的经济性相应的来说就比较差了 。
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一般来讲 ， 要想设计一款战斗机 ， 它的机翼展弦比不能做得太大 。 因为想满足超音速两倍的要求 ， 展弦比大致应在3～3.5左右 。 后掠角应该在30° ， 甚至到45° ， 50° ， 60° ， 才能满足高速飞行的要求 。 但是后掠角也不能太大 ， 还要考虑到对起降性能的影响 。
「光明网」《战机的翅膀》⑦战斗机机翼的展弦比为何不能太大？。另外翼型的厚度对飞行性能的影响也是很大的 。 翼型越厚 ， 越适合中低速飞行 ， 而厚了以后对高速飞行的影响就比较麻烦了 ， 因为它的阻力会增加 。 还有翼型的弯度 。 翼型的弯度越大 ， 它的起降性能越好 ， 低速性能也越好 ， 但是高速性能就会变差 ， 因为它的阻力会增加 。
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亚音速飞行若好了 ， 可能超音速飞行就变差了 。 超音速飞行的时候好了 ， 可能亚音速阶段它就变差了 ， 当然也有一些参数 ， 无论是对超音速还是低速飞行可能都有好处 。 那么还有一些参数 ， 你选择以后 ， 无论是高速低速 ， 它都会带来一些不利的影响 ， 因此选择什么样的机翼参数 ， 应该说对飞机设计师来讲是非常关键的 。
在下一期节目里面 ， 我们将给大家介绍一下机翼上的附属装置 。 想了解更多的航空知识 ， 希望大家关注《军事微课》 。
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