共享单车涨价背后的江湖博弈( 四 )

2026-01-16

　　也就是说，第一季度共享单车在用户规模上有所回升。而所谓回升指的是，第一季度用户2.07亿人，去年第四季度为1.87亿人，增幅达10.7% ，这也是单车用户自2018年第一季度以来的第一次上涨。

　　背后的原因为2019年共享单车全面进行免押金骑行，共享单车企业通过改善用户体验、引入互联网巨头获得资金支持、拓展业务范围等措施提高用户规模。

　　而值得一提的是，不论是滴滴还是美团，尽管惨淡经营，目前仍旧在开拓新市场，比如9月份青桔单车便进入了济南，单车数量也没有减少很多。

　　背后的原因到底是什么？某共享单车企业管理人员向采访人员解释，某些单车企业不运营后，原先占据市场的份额需要其他车辆进行补充。

　　在东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松看来，持续增车的背后是互联网巨头在争取单车背后的流量。 “共享单车是流量入口，市民都能够看到，也经常扫码，这就是交叉效应的重要方式。不然美团为啥买摩拜，又要改成美团单车，而且每天只能用美团APP骑车？为了让日活量保持稳定或者增加，覆盖越来越大。 ”

　　顾大松分析：“押金已经不能成为企业的资产，互联网平台持有这些单车企业，并且进行风险投资，一方面要提高运行效率，保证不亏本；另一方面要通过涨价的方式减少损失，这就是为何互联网公司还看重单车企业的原因。 ”

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