共享单车涨价背后的江湖博弈( 三 )

2026-01-16

　　单车被并购之后

　　大佬决定你的死活

　　2018年4月3日深夜，摩拜股东会通过美团收购方案，美团以27亿美元作价收购摩拜。业内人士指出，这起并购的背景是美团在生活服务领域的场景拓展；是美团和滴滴两个小巨头在出行、外卖上的正面冲撞；是腾讯和阿里两大超级巨头的全面对抗。

　　共享单车处于生活服务和出行的交会口，作为一个高频、多领域融合性的产物，自然成为大小巨头争抢的对象。三家已宣布涨价或计划涨价的共享单车平台身后都站着“巨头” ，小蓝单车的身后是滴滴，摩拜单车的后面是美团加腾讯，哈啰出行的背后则是阿里。

　　“首先看大股东，大股东决定了小企业的命运。就是这样的风格，先是看着你，然后买了你，然后养着你，最后弄死你，毕竟他们的平台力量太大了。 ”经历过被收购的某共享单车管理人员向采访人员透露，大股东想买企业了，就先把它打到泥里，然后将估值压到最低，最后以极低的价格收了你。

　　“收购以后，大股东要你最核心的技术、最稳定的团队，完事之后你就没价值了，就把原始团队挤走了。好多单车的团队就没有了。 ”

　　“资本投资看啥？一是看发展前景，二是看多少年收回钱来。 ”王征认为，投资者肯定希望回报多多益善，至少收回成本，互联网发展速度太快，害怕出来新的替代品。大企业也有压力，风险很大，害怕投资打水漂。

　　“一方面企业需要自己提升实力，另一方面也要寻找靠山。 ‘互联网+’将整合出超大型的企业或者巨头，因为单一行业抗风险能力太差，一着不慎满盘皆输。 ”

　　在一次公开活动上，小蓝一位联合创始人公开向摩拜创始人胡玮炜叫板：“先赢不算赢！”胡玮炜回应称：“唯快不破！”而谁也没有想到，摩拜最后被美团收购，小蓝单车则被滴滴托管……

　　持续亏损为何还不断上新车

　　今年5月份，第三方数据挖掘及市场研究机构比达(BigData-Research)发布的《2019年第1季度中国共享单车市场研究报告》显示， 2018年四个季度用户规模为2.22亿人、2.04亿人、1.88亿人、1.87亿人， 2019年第一季度为2.07亿人。

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