发现最美铁路·重走丝绸之路｜火车“消音”背后的秘密( 六 ) 钢轨|焊接|接头|记者|平顺

　　采访人员现场看到，正火过程中，焊接部位通红，最高温度达到890摄氏度。

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焊工正在作业(央广网采访人员王晶摄)

　　长钢轨的焊接工艺复杂，钢轨接头顶部行车面的平直度偏差，须控制在每米0.1～0.3毫米内，以减少列车车轮与钢轨接触面磨擦而产生的颠簸；接头导向面平直度偏差，须控制在每米-0.2～0.1毫米内，这样达到减少钢轨侧面轮缘与车轮接触面的磨耗和列车左右蛇形晃动。但尽管焊接钢轨的设备用的是自动化技术，有时还要靠工匠“手感”去感应焊缝平顺度，而这个手感，就来自于长期工作所积累的经验。