无障碍出行推行者意外坠亡或因无障碍通道被堵( 五 ) 这就像一个死

　　唐占鑫就接触过一名60岁的强直性脊椎炎伤友。他常住北京，没有子女，除了偶尔让妻子推着自己下楼转转外，几乎不出门。一次聊天时，他偶然提到自己最大的梦想是去看看“鸟巢”。唐占鑫建议他坐地铁，他很惊讶，“地铁都能通到‘鸟巢’了？”

　　唐占鑫也很惊讶，地铁通了这么多年，居然有人不知道。

　　刚出车祸时，文军也是闭门不出。他在床上一躺就是两年，幻想着有一天能痊愈，继续跳自己最爱的国标舞。有朋友劝他出去锻炼，他会生气，因为他无法接受坐轮椅出门的事实，不想成为别人眼中的“残疾人”。

　　1999年，文军到中国康复研究中心接受康复训练时，发现医院附近的无障碍设施比其他地方要好。他曾对媒体说，这是“因为残疾人多，大家见的也多，有需要才能做得到。”此后，文军最常做的事就是鼓励伤友出门，滑着轮椅在家附近转悠，甚至到外地去旅行。

　　在孙知寒看来，像文军这样，定期开展残障人士旅行活动是极好的社会互动过程。“但除了残障人士自身，健全人也应该提高无障碍意识。只有这样，才能从根本上解决无障碍设施建设不合规、被占用之类的问题。”

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　　2015年，在与唐占鑫等人沟通后，地铁公司在站外贴起了临时的无障碍标识。受访者供图

　　去年8月，孙知寒以指导老师身份参与了一次无障碍调研活动。活动在北京市通州区中仓街道进行，那里聚集了一百多户需要使用轮椅的人士，大多数是中风、骨折的老年人。

　　调研前，孙知寒叮嘱志愿者和社工，在拍摄无障碍设施时，必须要放低视角，弯下身子。“因为有些障碍从健全人的角度是看不出来的，比如扶手的高度，对健全人来说合适，但对坐在轮椅上的人来说可能就太高了。”

　　中央美术学院设计学院毕业的刘翰松是活动参与者之一。出门调研时，他会带一个装有量角器、卷尺和水平仪的工具包，测量无障碍设施的各项数据。他的手机里还下载了活动专用app，存着无障碍设施建设的各种规范。

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