长三角世界级机场群中的“江苏布局”( 五 )
“我们将紧扣‘一体化’‘一盘棋’ ， 充分发挥江苏特点和优势 ， 全力推进都市圈机场系统、轨道上的机场群、便利化的通关环境等建设 ， 与长三角兄弟省市合力打造世界级机场群 。 ”省交通运输厅厅长陆永泉表示 ， 首先将加快南京都市圈机场系统建设 ， 充分发挥东部机场集团优势 ， 以禄口机场为核心 ， 将集团所属周边常州、扬泰机场纳入南京都市圈机场系统 ， 加强与安徽芜宣、滁州机场协同发展；重点提升南京禄口机场国际运输能力 ， 加强与世界主要航空枢纽的联系 ， 拓展“一带一路”重要航空节点 ， 进一步提升南京首位度 。
到2030年 ， 南京机场的国际旅客比重目标是20%-25% 。 东部机场集团董事长钱凯法认为 ， 长三角民航协同发展要突出“发展”这个核心 ， 目前 ， 有的大机场基础设施已接近饱和状态 ， 而南京机场拥有近期两条远距离跑道、远期原址扩建1.2亿人次的保障能力 ， 具备承担更多航空运输保障的条件 ， 有责任为长三角民航发展肩负更多担当 。 放大机场集散功能 ， 通过发展临空产业、临空经济 ， 还可将航空枢纽与周边都市圈的城市紧密融合 ， 更大范围发挥核心经济要素资源的集聚和辐射 。
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