人民日报刊文谈共享单车“退烧”：严管是对创新的保护( 二 )
共享单车的“退烧”并不意味着创新的失败 ， 而是体现了一项创新由萌生普及转向成形成熟 。 同时也应看到 ， 整体而言 ， 目前我国的共享经济尚未成熟 。 共享住宿、共享玩具、共享雨伞、共享充电宝……虽然种类繁多、覆盖广泛 ， 但也存在着部分创新“炒作大于实用”、个别企业运营管理混乱的问题 。 要治好这些“通病” ， 我们不妨回过头来看看共享单车“发烧”的病程 ， 找出共通的病因与药方来——
其实 ， 在共享单车尚不成气候、诸多问题爆发之前 ， 有些城市的市政管理部门就采取过“收车”措施 。 只不过 ， 当时的舆论更多站在创新者一边 ， “这么好的创新 ， 可不能被扼杀在摇篮里！”如今看来 ， 那些从朴素道理出发的管理者似乎更有先见之明——若不控制车辆规模 ， 而是任由资本驱动着企业投放 ， 城市岂不乱了套？要是此前各地都能及时严管 ， 共享单车也不至于走上“先铺摊子后治理”的弯路 。
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