为啥火车座位面对面，高铁却朝前？你肯定没想过…
来源：高铁大管家（StewardHighSpeedRail）
火车上的座位几乎都是面对面坐着的
为什么呢？你有想过吗？
是为了方便大家一起嗑瓜子？打牌？
还是为了方便你看我我看你？
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其实都有
但最主要的原因是这样的↓↓↓
1.提高空间利用率 ， 增加载客量
面对面座椅就是两个人共用一个靠背 ， 相比一人一个靠背更节省空间 ， 同时也节约了设计成本 。
这样设计的原因之一是为了装下更多座位 。 举个例子：拿普速上常见的25G型空调车与和谐号CRH380A相比 ， 25G型空调车定员118人 ， 和谐号CRH380A定员只有85人 。
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王秋芸 摄
25G型空调车硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个坐席；复兴号CRH400AF二等座定员90人 ， 比和谐号多出5个席位 。
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座椅对坐可以节约车厢内部空间 ， 提高空间利用率 ， 搭载更多的乘客 ， 从而提升运载能力 。
2.火车不能掉头
火车在到达终点站后折返时是不能掉头的 ， 而是在尾部挂上车头继续行驶 。
如果火车都是顺座 ， 就会出现整车人背向火车行驶方向坐着 。 或许你可以脑补一下整车人都背向车头坐着的画面
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。
目前 ， 绝大部分普列硬座并没有转向设计 ， 只有面对面座椅设计才能保证始终有人在正面 。
那么 ， 火车朝两个方向都能跑 ， 去的时候一边是前 ， 回来时另一边就是前了 。
动车虽然是朝向一个方向开 ， 但动车的座椅是可旋转的 。 到终点站后 ， 乘务员会把座椅都转过来 ， 朝向列车运行的方向 。
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殷立勤 摄
3.沿袭国外的火车设计
火车车厢源自欧洲客运邮政马车 ， 即两排座位相对而坐 。 后来车厢变大 ， 由多个马车车厢串在一起 ， 形成一个个包间 。
再后来 ， 车厢进一步扩大 ， 从包厢式到全通式车厢 ， 车厢都延续了相对而坐的传统 。
而现在的动车组列车的横排式座位更多参考的是飞机的设计 ， 统一面向一个方向 。
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