通高铁后的大巴窘境：有的线路停运，有的客流锐减9成(12) 高铁改变生活

“之后一年多，坐大巴的人越来越少，经常一趟车只装一两个人，也就越亏越多。 ”直到去年7月，坚持不下去的他便选择了退出。 “一个月亏七八千，实在是做不下去了，只有停了。 ”

如今，资阳城区已有近1年无大巴往返重庆。

运管部门：

客运遭冲击是市场行为，节假日会增加加班车

成渝高铁对公路客运的冲击，运管部门也关注到了，此前也想过一些办法。 “比如说资阳到重庆的大巴，之前想过改道渝蓉高速、把大车换小等办法，但经营者都说亏本，经营不下去。 ”资阳市道路运输管理局相关负责人介绍，成渝高铁通车对公路客运的冲击很大，除了资阳至重庆的大巴停运外，资阳至成都的大巴客流在成渝高铁通车第一年大幅下降的基础上，又下降了两三成。但这都是市场行为，经营业主认为投资有风险，经营不下去，也没有办法。