原创深度｜恒大造车收购英国Protean 布局汽车全产业链( 五 ) 原标题：深度

至此，恒大打造新能源价值链的方式已经浮出水面。供应链一直充当主机商自身的核心竞争力。初创公司组织生产最头痛的，莫过于稳定供应商队伍，并稳定供应产品质量本身。原因在于，初期订单较小，如何劝说供应商愿意接单，并提供质量稳定的零部件，是新能源初创企业必须要面对的。甚至，这些新主机商连采购的技术标准，都要求供应商提供。后者显然来自成熟主机厂长期经验。

恒大做法很“粗暴” ，直接将供应商纳入自己麾下，变成子公司。自己掌控供应商之后，交付周期和订单量就不再是问题。这一做法和当前主机商普遍甩包袱、大搞扁平化采购是相反的，但这种做法适合恒大。凭借雄厚资金实力，迅速整合供应链，迅速吸收成熟顶尖技术，拥有知识产权，避免趟坑的漫长消耗，也避免受制于人。更重要的是，恒大已经将零部件企业中优秀智力资源掌控在自己手里。在造车的早期阶段，这么做反而是时间和资金成本最低的。

恒大的全产业链整合正在以肉眼可见的速度成型，并非只是资本的力量。恒大越是显露出全方位掌控产业链条的能力，零部件公司就越容易作出决定——有什么比得上母公司本身就是大客户呢。