原创深度｜恒大造车收购英国Protean 布局汽车全产业链( 四 ) 原标题：深度

1月15日，恒大以9.3亿收购美元瑞典电动汽车公司NEVS ，具备了世界级的电动车研发、制造、量产能力；

1月24日，恒大斥资10.6亿人民币，入主日本卡耐新能源，掌握动力电池核心技术；

1月29日，恒大以1.5亿美元代价，与顶级跑车品牌科尼赛克组建合资公司，共同研发和生产制造世界最顶级新能源汽车；

3月15日，收购泰特机电70%的股份，获得荷兰e-Traction商用车的轮毂电机技术。

去年9月，恒大花费144亿人民币，入股最大渠道商广汇集团。

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从生产线、动力电池、电机、整车设计（包含BMS）、渠道建设，恒大沿着电动车价值链，尽数收入囊中。而对于新进入行业的新能源公司来说，建设用地和产能落地才是大问题，因为后两者需要的资金过于庞大，而且很难在短时间实现资金回笼。初期被迫使用代工方式的企业，造车许可只是表面问题，轻资产公司对于庞大的投入总是踌躇再三。

进入“恒大节奏”

对于恒大而言，这两个问题反而是最容易解决的。恒大地产商出身，去年底现金储备超过2000亿元。投身实业对建设用地的需求，一定会得到满足。天津的新能源基地1个月内就会投产。而卡耐新能源则在上海、江西、广西、江苏拥有生产基地。