世界第一高桥见证中国质量( 九 )

攻关 , 成就世界工程

基础设施建好了 , 施工也进入了攻关期 。 随着工程建设的深入 , 北盘江大桥的施工面临着山区大体积承台混凝土温控、超高索塔机制砂高性能混凝土泵送、山区超重钢锚梁整体吊装、边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推、大跨钢桁梁斜拉桥合龙5大技术难题 。

首先 , 北盘江大桥桥深墩高 , 承重能力强 , 但受弯受拉能力有限 , 大桥辅助墩高84米 , 相当于28层楼高 , 对这样的大高个 , 上部稍有风吹草动都会引起下方的剧烈晃动 。 对此 , 他们创新性地采用了模块化钢桁梁自动顶推为钢桁梁顶推开启双保险 。

据介绍 , 施工采用的钢桁梁步履式顶推技术 , 大大减轻墩身所受的水平力 , 从而控制辅助墩根部的弯矩 , 通过中交二航局武港院的技术攻关 , 钢桁梁步履式顶推可以自动调节不同工位钢桁梁自重分配的不均匀性 , 实现了顶推过程中荷载转换、支撑系统往复移动、桥梁结构稳步前移的功能 。 通过循环“顶—推—降—缩”几个步骤逐步完成钢梁的顶推 , 实现钢桁梁的竖向、顺桥向的移动或调整 , 最终完成重达6600吨的边跨钢桁梁顶推施工 。


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