世界第一高桥见证中国质量( 五 )

2026-10-08

但是，北盘江大桥的建设地处在深度石漠化山区，采用以往的方案面临诸多困难和局限——两岸均为高达500米的高陡边坡，岸边均为悬崖峭壁，且分布了一些溶蚀裂隙带，悬索桥型锚碇的大开挖对边坡稳定和安全影响较大。同时，桥址区基岩地层为可溶性的碳酸盐岩地层，地下水活动频繁，这对桥梁地基基础的安全形成严峻考验，很难找到适合悬索桥的锚碇位置。

同时，对于主跨径为500米至800米的山区大跨径桥梁，钢桁梁斜拉桥在经济性上比悬索桥具有更强的竞争优势，对环境影响也较小，钢桁梁斜拉桥无疑是一个既经济又环保的选择。

为此，中交公路规划设计院组织精兵强将，组建了一支强大的桥梁设计队伍，经过多轮比对论证，最终决定采用主跨径720米的钢桁梁斜拉桥。

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