个性化消费已渐成主流企业多一些精细化服务( 二 ) 多一些精细化

应当说， “一人多座”并不是伪需求，而是存在一定的市场基础。据悉， “一人多座”在国际航班上推出后，旅客要到机场柜台购买，加钱在几百元到一千多元不等。国际航班相对航时长，乘客休息需求更大， “一人多座”既能提供更大的休息空间，价格又比头等舱、公务舱以及“一人多票”要划算不少。给乘客增加一个价格和舒适度位于经济舱和头等舱、公务舱之间的新选项，有利于满足多层次的消费需求。

这项服务也不是国内首创，国外航司此前就推出过“邻座空位”等产品，本质上也属于“一人多座”服务。国内航司也推出过用于大件行李随身运输的“一人多座” 。此次满足乘坐需求的“一人多座”服务一经推出，马上就有乘客下单体验，说明随着我国民航运输量的不断增长，老百姓对民航运输的需求在量涨的同时变得更加

多元化。

合理的创新服务并不浪费公共资源，反而能提升资源配置效率，市场主体通过更多差异化服务获得利润也符合经济规律。有人认为“一人多座”浪费公共资源。其实这项服务的推出存在前提，如果航班客满，显然不适用。况且航司也没有动力实施这项服务，因为机票单卖肯定比“加座”的价格高。因此只有当航班客座不满时，才有推出这一服务的条件。在这种情况下，闲置座位能够分配给有多座需求的乘客，在满足乘客需求、提高资源配置效率的同时，航司也获得了一定的收益，可以说是一种双赢的选择。