全国高铁动车“4S店”半数出自武汉( 七 ) 12年前的今日

业界人士表示，这里相当于医院的手术台，共分三层：第一层为检修地沟，用于检测列车底部；第二层为中间平台，可检查车厢；第三层则用于检测动车组顶部。

据了解，动车组被称为“没有翅膀的飞机” ，检修人员对动车组的呵护也像维护飞机一样细心，检修时甚至不能漏掉一颗螺钉，轮对、轨距等重要部位的质量标准更是必须保持“零误差” 。当前，武汉动车段出入段线上设有车轮踏面诊断装置，主要检测动车组车轮有无擦伤、是否平整。当动车组以不超过10公里的时速经过时，它们可自动收集车轮磨损度和形变度等信息，再由电脑进行分析。

据介绍，进行一级修时，要按照有电和无电两种模式，由6名检修人员同时在检测平台的上、中、下三层进行不间断检测，这样一套程序下来，至少需要3个小时；检测完毕后，再由复检人员进行确认检测；复检完毕后，质检人员还将对重点部位进行抽查检测，确认一切正常后，动车组才可以重新上线。