全国高铁动车“4S店”半数出自武汉( 三 )
铁路第六次提速 ， 意味着新投用的动车今后需要一个“家” ， 建设动车组运用所的任务迫在眉睫 。 铁四院设备处相关负责人介绍 ， 当时除了车辆技术 ， 国内在相关保障方面还是一片空白 ， 比如动车的总体实施方案、车往哪放、怎么检修维护 ， 都不清楚 。
该处工程师杨辉介绍 ， 在动车所开建之前 ， 设备处设计团队在原铁道部的组织下 ， 集中长达半年时间 ， 研究并形成了一整套动车组的运用标准和建设方案 ， 牵头完成了全国铁路动车段（所）的规划 。 在他看来 ， 当时面临困难在于 ， 要对原先客整所改造升级 ， 既要维持既有普速列车日常整备检修 ， 还要增加动车组运用检修设施 ， 保证每天14组动车组的检修 。 上述运用所通过验收后 ， 可对动车组车底、车厢、车顶同时检修 ， 还可全自动洗车 ， 列车库停检修时间由以前的6小时缩短为2小时 。
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