波音737 MAX“安全认证”成疑( 二 )

2026-10-10

　　数千人当天在埃塞首都亚的斯亚贝巴为17名埃塞籍遇难者送行。送葬人群陪伴遇难者亲属，护送17具覆盖着国旗的棺木。棺木内没有遗体。埃塞政府说，机身受到巨大冲击，遗体难以辨认，身份鉴定可能需要耗费几个月。

　　美国联邦航空局承认，卫星监测数据显示两架客机坠毁前轨迹相似：客机起飞不久，飞行高度急剧变化，本应爬升却突然俯冲，飞行员报告操控困难、要求返航，却无法阻止飞机坠毁。狮航客机坠入大海， 189人丧生；埃塞航空客机坠入田野， 157人遇难。

　　狮航空难调查没有结束，现有证据显示失事可能关联迎角传感器故障和这一机型特有的“机动特性增强系统”(MCAS) 。这一系统在探测到上方气流与机翼形成的迎角过大时自动触发， “旋转水平尾翼、使机头下压” ，以避免飞机失速。狮航飞行员多次试图手动拉升机头，却没能阻止飞机俯冲。

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