同车禁止分段购票剥夺消费者选择权( 六 )
“随着验票技术的进步,此前制定‘同车禁止分段购票’规则时所考虑的因素已经不再重要 。 如今随着身份信息的联网运用、人像识别技术的采用等,人、证、票三者合一才能上车,已经成为常态,黄牛倒票、囤票等现象已经大量减少 。 所以不应以过去陈旧的规定来限制旅客正常合理的乘车需求 。 ”孟强说 。
邱宝昌也认为,“同一趟高铁禁止分段购票”规则的设置不尽合理,需要因时而变,更多地考虑消费者的便利 。
邱宝昌称,对于可能侵犯自身权益的事情,消费者自然有运用法律武器的权利 。 但是这一事件起因和“不当得利”似乎关系不大,因为分段购买的票价与整途购买的票价差距不大 。 如果是在运力紧张时期,有意压缩短途车程车票,只提供长途车程车票,则有不当得利的嫌疑 。
孟强认为,中国铁路总公司作为国有企业,目前也是提供铁路客运服务的唯一主体,其从事的是铁路公共运输服务 。 所以中国铁路总公司在铁路客运服务合同中,属于承运人一方 。
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