为什么我国高铁大多建在桥上?原来还有这么多讲究!( 三 )
同时 ， 由于列车高速运行对线路条件要求较高 ， 通常需要较大的曲线半径 ， 这就需要与一些地下无法绕避的障碍物进行交叉——而桥梁能够实现对这些障碍物的跨越 ， 并可减少对城市空间的分割 。
其实 ， 在高速铁路中架设桥梁 ， 最主要是出于技术上的考虑 。 高速铁路对线路的平顺性要求非常高 ， 线路沉降需控制在毫米级 。 而桥梁的桩基础深达几十米 ， 甚至上百米 ， 可以让桥墩稳稳地“扎根”在地下 ， 更利于控制沉降量 ， 对不同地质条件的适应性也更好 。 同时 ， 由于高铁桥梁大量采用混凝土结构 ， 材料性能稳定 ， 也减少了后期的养护维修工作量 。
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