为什么我国高铁大多建在桥上?原来还有这么多讲究!
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2018年底 ， 我国高速铁路运营里程超2.9万公里 。 在刚刚过去的猪年春运这场“硬仗”中 ， 越来越多的高铁线路投入其中 ， 让更多旅客享受到出行的舒适与便捷 。 但在欣赏窗外疾驰而过的风景时 ， 很多旅客难免心存疑问：为什么我国高铁大多建在桥上？
目前 ， 我国平原区的大多数高铁线路都以桥梁工程为主 ， 山区的高铁除了隧道外 ， 也几乎都是桥梁 。 在我国第一条时速350公里的高铁线路中 ， 桥梁占比达88%；京沪高速铁路中 ， 桥梁占比达86.5% 。 专家表示 ， 高铁桥梁可以为列车提供安全、高平顺、稳定的线路 ， 因此成为高铁设计的关键 。
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