用户“打车难”司机“被清退” 网约车今后( 五 ) “去年底有司

　　《中国经济周刊》采访人员采访获悉，各平台都开展了鼓励司机和车辆合规化及办理各种证件的“绿色通道” ， “我们能多跑几步路的，就让司机少跑几步路，很多手续由平台来帮助办理。 ”一位不愿具名的汽车租赁公司人士为《中国经济周刊》采访人员算了一笔账：

　　以北京地区标准为例，在不更换车牌号码的前提下，轴距超过2650毫米、排量不低于1.8升的车辆至少是中端车型，然而，目前大量服务于“易达”“快车”等基础级别服务的车型价格均在10万元左右，而合规车辆最便宜也超过16万元，加上运营车辆在保险上需支付更多。因此，司机若想继续从事网约车服务，需要增加近10万元，此外还要承受强制报废年限为8年的规定。

　　在安全专项检查工作新闻通气会上，安全隐患等问题也被重点提及。的确，不仅滴滴存在，在其他网约车平台也普遍存在。为此， “一键报警”一词普遍出现在各平台的整改措施中。滴滴还宣布，顺风车服务将无限期下线，并且已经去除了社交功能。其他网约车平台的整改措施中也有加强网络安全体系建设，保护用户个人信息等内容。