用户“打车难”司机“被清退” 网约车今后( 六 )
网约车向中高端转型?
众所周知 ， 各平台中“专车”舒适”“豪华车”和“优享”等中高端服务的车辆合规率较高 ， 被清退的绝大多数是 “快车”“易达”等满足基本出行服务的产品类型 ， 但中高端服务的单量占比在各家平台中很有限 。
一位不愿具名的租赁行业人士告诉《中国经济周刊》采访人员：“网约车更多的是在单量上进行竞争 ， 豪华车和专车的服务质量的确高 ， 但意味着对司机和租赁公司的要求也多 ， 并无太多司机情愿从事专车和豪华车 ， 运力总数不会很高 。 ”
也就是说 ， 当大多数满足基本出行需求的运力被清退后 ， 网约车不可避免地走向中高端化 。 在传统出租车“减少”了一个有力竞争者的同时 ， 市民基本出行的需求再次“供不应求” 。
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