用户“打车难”司机“被清退” 网约车今后( 四 )
在北京地区运力合规率较高的首汽约车则称 ， 旗下自有车辆合规率已达百分之百 ， 非合规车辆主要隶属于加盟车队 ， 将加速加盟车辆的合规进程 ， 对不合规司机逐步封停 。
问题在于 ， 以京沪两地的网约车法案为准 ， 不合规运力在司机户籍问题上是无法绕开的难题 。
在北京从事汽车租赁的周先生曾告诉《中国经济周刊》采访人员 ， 他公司旗下的司机九成以上是非京籍 ， 一旦被清退 ， 对其快车和专车业务将是“毁灭性打击” 。 而在车辆方面 ， 轴距和排量的要求都是较高的标准 ， 旗下车辆的合规率也不超过一半 。
那么 ， 在车牌号不变的前提下 ， 车辆能否换成合规车辆继续从事网约车?答案是肯定的 ， 但成本巨大 。
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