“火车司机世家”见证中国速度( 二 )
杨庆堂的父亲杨凤翔 ， 曾是新中国第一个春运的服务者 。
1948年5月山西临汾解放后 ， 杨凤翔就加入到原临汾机务段的生产建设中 ， 参加了南同蒲铁路的抢修工作 。 杨庆堂至今仍记得 ， 父亲总是夜半被人叫走 ， 特别是春节前后 。
1954年 ， 首个春运开始 。 那时 ， 南同蒲线上牵引运用机车以斯勒5、解放6型等蒸汽机车为主 ， 这些机车大多是历经战乱后 ， 拼凑修复的日本机车 ， 配件短缺、毛病不断 。 为此 ， 从事蒸汽机车检修工作的杨凤祥和同事要尽全力保障机力供应 。
在杨庆堂心里 ， 父亲留给自己最宝贵的财富就是这种“爱路爱岗的精神” 。 父亲去世后 ， 他中断学业 ， 子承父业 ， 从火车司炉做起 ， 后来考上火车司机 ， 成为南同蒲线上首批开国产“建设型”“人民型”蒸汽机车的火车司机 。
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