中国铁路又添新速度( 八 )
不仅是智能型“复兴号” ， 在京张高铁、京雄城际等智能高铁建设中 ， 云计算、物联网、大数据、北斗定位、下一代移动通信、人工智能等高科技正发挥更大的作用 ， 实现高铁智能建设、智能装备、智能运营技术水平的全面提升 。
铁路创新还体现在从“翻山绕岭”到“穿山越壑” 。
2018年开通的南龙铁路 ， 与鹰厦铁路同线同方向 。 1955年开工的鹰厦铁路 ， 由于当时技术条件有限 ， 只能翻山绕岭 。 像戴云山脉岭头段工程 ， 因坡度太陡不得不削下近百米山头建铁轨 。 如今 ， 南龙铁路不用再沿河行进或削下山头 。 全长10301米的南戴云山隧道 ， 现代机械化作业 ， 穿山越岭 ， 天堑变通途 。
铁路创新还体现在从“一切为修路让行”到“主动为生态绕避” 。
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