车市重磅炸弹“国六”排放标准未引爆,背后到底发生了什么?(13)

比起相关部门“拍拍脑袋”就将国六实施时间提前 , 整车企业只能是一脸无奈 。 要知道 , 2018年7月份 , 自从国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》后 , 明确珠三角地区自2019年7月1日起提前实施国国六排放标准 。 根据这份文件 , 众多汽车厂家已经根据这个时间节点 , 调整切换国国六的生产进度 。 但是广州、深圳一下子又将时间提前半年及至三个月实施 , 难免让很多生产厂家的国六车生产切换都无法再提前 , 导致整个行业措手不及 。 毕竟 , 车企要根据政策固有的公布时间 , 提前作出产品的研发准备 , 调整一款车型的排放标准 。

除了车辆发动机技术、三元催化排放的调整 , 还包括技术升级、产品生产、市场布局、销售政策等一系列环节都受到影响 。 对于车企来说 , 造车成本问题不得不考虑 , 新车型将需要大量研发投入 , 这与销量紧密相连 。 一着不慎 , 就会造成巨大损失 。 进入今年11月 , 国内新车销量同比去年暴跌超过30% , 多个品牌的经销商库存系数达到报警状态 。 对此 , 乘联会秘书长崔东树明确表示 , “国六”将进一步提升经销商库存预警指数 , 如果新政策来得太快 , 缓冲期太短 , 会对终端销售造成很不利的影响 。


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