汽车|滴滴的新欢PK旧爱：D1对比e5强在哪里( 二 )
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数据自汽车之家
因此 ， 在纵向和竖向空间方面 ， 滴滴D1明显超越了网约车中快车级别的空间水平 ， 达到了C级车的空间水平 。
如以车长定义车型级别 ， 滴滴D1是毫无争议的A级车 ， 而以轴距定义车型级别时 ， 滴滴D1又是标准的B级车身材 ， 与雅阁凯美瑞等专车级网约车同级 。
通过与滴滴D1与比亚迪e5的详细对比 ， 以及与B级、C级轿车空间参数的对比 ， 可以确定 ， 滴滴所说的滴滴D1拥有A级车身材 ， B级车轴距 ， C级车空间所言不虚 。
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场景为设计出发点
滴滴D1的设计取向与传统汽车不同 ， 是依据场景需求设计的汽车 。
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车身右侧的电滑门 ， 就是场景定义汽车的最好例证 ， 电滑门也是滴滴D1不同于传统网约车的重要特性 。
电滑门除具备上下车便利性外 ， 也会带来安全性的提升 。
据滴滴官方统计 ， 滴滴每年因开关门产生的纠纷是2万次 ， 因此安全需求是滴滴D1采用电滑门的重要原因之一 。
在开门方式上 ， 滴滴D1共有三种开门方式 ， 其中驾驶员侧两种 ， 而乘客侧一种 。
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在司机侧 ， 可以通过档杆边上的按钮 ， 以“长按”方式开启 ， 同时侧滑门支持语音控制功能 ， 也可通过语音方式开启 。
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在乘客侧 ， 可以通过B柱上的按钮开启 。 同时为了更好的安全性 ， 滴滴D1还为侧滑门加入了超声波雷达避障功能 ， 在检测到右后方有障碍物时 ， 滴滴D1的电滑门将暂停开启 。
在上下车便利性方面 ， 滴滴D1通过优化结构设计 ， 将后排地板设计为全平状态 ， 以便于后排乘坐3名乘员 。
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滴滴D1地板的离地高度
另外 ， 滴滴D1的后排地板离地间距是35cm ， 而在比亚迪e5上 ， 这一数据是40cm ， 并且在比亚迪e5上 ， 还有10cm的门槛 。
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比亚迪e5的后排门槛
通过电滑门设计 ， 滴滴D1在上下车便利性和安全性上超越了现有快车、专车级别的网约车 。
除了电滑门 ， 针对后排乘客设计的使用功能 ， 也是滴滴D1针对共享出行特定场景而设计的 。
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滴滴D1专门设计了前排座椅背板 ， 如同飞机座椅 ， 将水杯架 ， 纸巾盒 ， USB充电口等功能置于其中 。
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主副驾背板有着不同功能取向的设计 ， 主驾驶侧为杯架、纸巾盒、USB口 ， 而在副驾驶侧则为杯架、纸巾盒和挂钩 。 主副驾背板的不同 ， 充分考虑到乘客的用车场景 。
乘坐网约车的乘客 ， 习惯将超市购物袋 ， 餐厅打包袋等富含“汤汤水水”的小件物品放置在后排 ， 传统网约车上一般放置在脚下或是座椅上 。 此时背板上的挂钩即可得到充分利用 ， 将“汤汤水水”小件物品挂在挂钩之上 ， 不会对座椅、地板等造成污染 ， 影响下一位乘客的乘坐 。
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