特斯拉|为什么特斯拉能挨最狠的骂，卖最多的车？( 二 )
说品牌力初级是因为这是基本 ， 但这也是车企彰显自身底蕴的标识 。 品牌的价值无法用纸面数据去衡量 ， 因为里面会掺杂着主观情感的成分 ， 这对于一台高端车而言 ， 远比性能、用料等还要重要 ， 因为人们总会记住第一个吃螃蟹的 。
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这也是敢为天下先的魄力 ， 在新能源市场还处于鸿蒙时期 ， 特斯拉就已经开始着手电动车的研究开发 。 直到全球销量突破100万台电动车的时候 ， 成为这个电动时代当之无愧的领跑者 。
尽管产品存在着很多问题 ， 但特斯拉这种敢为天下先的创新精神 ， 又很容易引起大家的共鸣 ， 尤其是对于这种现象级、划时代的产品 ， 消费者特别是有钱的消费者是由足够容忍度的 。
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这些 ， 恰恰是众多拥有着百年历史的传统车企在新能源市场所不具备的荣誉 。 所以当传统车企起步晚 ， 新兴车企底蕴差的情况下 ， 新能源市场便成了特斯拉的主场 。
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当SpaceX载人发射成功后 ， 很多不懂车的朋友都在聊这个话题 ， 他们可能不知道Model 3的续航里程 ， 但肯定知道特斯拉这个"格调"很高的公司 ， 以及素有钢铁侠之称的马斯克 。
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不管承认与否 ， 马斯克的个人魅力和他的嘴炮能力 ， 相当于一支顶级的营销团队 。 无论是在世界人工智能大会上大侃"特斯拉已非常接近L5级别自动驾驶" ， 还是在前不久表示要将电池能量密度提升到400 Wh/kg以上 ， 因为这样才能实现可行的商业电动飞行等言论 ， 都将特斯拉"包装"成汽车科技领域的NO.1 ， 知根知底的人知道这是又在打嘴炮 ， 但很多圈外人只会认为这家企业好厉害 ， 科技感满满 ， 进一步加深了对特斯拉的认可程度 。
所以很多人将特斯拉比喻成汽车界的苹果 ， 把马斯克比作乔布斯 ， 并不是没有依据的 。
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当理想汽车创始人李想发出感叹的时候 ， 那种无论现阶段再怎么努力都追赶不上的挫败感 ， 让人心塞 。 品牌力的力量 ， 是特斯拉敢为天下先的无畏精神 ， 也是无数创新科技的累积 ， 这一点 ， 尤为敬佩 。 造车新势力如今尚处年少 ， 但随着市场的磨练 ， 技术的沉淀 ， 也终将会成为胸戴勋章的悍将 ， 只是这一切 ， 都需要时间去等待 。
所以在当下 ， 当你有了足够买特斯拉的钱 ， 你会选择谁？
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