特斯拉|为什么特斯拉能挨最狠的骂，卖最多的车？
特斯拉又双叒被爆出"丑闻" 。
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近日 ，
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Model S(参数|图片)在高速行驶中天窗突然脱落这一事件 ， 引发了人们的广泛关注 。 虽然事后特斯拉官方快速给出答复"该车辆曾在第三方进行了车顶玻璃的更换" ， 暗示不是自身产品缘故 ， 但依旧惊呆了不少消费者 。 无独有偶 ， 在今年10月 ， 美国也曾发生过特斯拉秒变"敞篷车"的事件 。
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这次"天窗脱落"其实对特斯拉来讲 ， 真的无足轻重 。 毕竟这家自带话题的新能源车企 ， 可是一直都站在车市的风口浪尖上 ， 远的且不说 ， 断轴事件频频发生 ， 召回车辆强行让国内用户背锅 ， 前段时间美国也传出要召回特斯拉车辆 。 于自身主销车型Model 3而言 ， 也被国内消费者普遍认为内饰简陋隔音差、做工粗糙装配低、价格波动还频繁等问题 。 车企负面信息缠身 ， 产品备受消费者吐槽 ， 照这种情势来看 ， 特斯拉应该过得尤为艰难 。
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但是 ， 恰恰相反 ， 特斯拉的小日子过得相当滋润 ， 远超国内的造车新势力们 ， 月销破万那是常态 ， 就拿10月份的销量来看 ， Model 3月销12143 ， 位于新能源汽车车型销量排行榜第二 ， 第一是销量23762台的宏光
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MINI(参数|图片) EV 。 而国内的造车新势力呢 ， 10月份销量最好的
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理想ONE(参数|图片)也才卖了3504台 。
用"挨最狠的骂 ， 卖最多的车"来形容
【特斯拉|为什么特斯拉能挨最狠的骂，卖最多的车？】
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Model 3(参数|图片)再合适不过 ， 但好奇的是Model 3产品力被各种吐槽 ， 为什么销量还能这么高呢？买它的消费者们 ， 又是看准了它哪些方面？
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我们可以先来看一下特斯拉Model 3在产品力上都有哪些优点 。 其实一开始特斯拉的续航表现也是一大亮点 ， 在最近一两年 ， 续航里程方面才被部分国产品牌追上甚至反超 。 但是在智能驾驶方面 ， 纵观整个行业 ， 依旧没有能和特斯拉正面刚的 。
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特斯拉自研全部车载系统软硬件 ， 这在行业里也是比较少见的 ， 由于全部都是自研 ， 因此在OTA功能扩散上会更自由自主 ， 更新频繁 ， 功能添加更完善 ， 这样不仅可以做到紧随科技潮流 ， 还能让用户有一种开盲盒的期待感；特斯拉自建大规模超充体系 ， 这种大手笔 ， 不仅需要强大的魄力 ， 还得有足够的资金支撑 。 也因此 ， 当大多数车企只想卖车 ， 不支持超级功率充电 ， 让用户自行使用第三方电桩的时候 ， 这种差别感 ， 就会更加明显 。 进一步显露出特斯拉的优越感 。
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理想汽车创始人李想在社交媒体发过这样一句话"大部分人没搞明白特斯拉到底怎么赢的 ， 比续航、比智能、比性价 ， 都赢了也没改变任何结果 ， 因为特斯拉赢的原因太初级了 ， 没那么光鲜 ， 反而被忽略了" 。
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