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汽车|探索新时代车企品牌建设：坚持“长期主义”和“与时俱进”( 三 )


她认为 ， 当前时代正处于“第四消费时代”——在这个时代 ， 物质匮乏已经是过去式 ， 用户开始寻求精神的满足 ， 要求做自己 ， 而不介意产品是否奢侈 ， 这样变革的背景下 ， 市场上必然有一些品牌的独特性对应着巨大的增量市场 ，
只不过这种独特性当前未完全显现出来 ， 需要洞察和捕捉 。
段宁则谈到自己关于品牌定位的思考和见解 。 当前市场有明显消费分级的趋势 ， 那么如何抓住或者说迎合核心的消费者？他认为 ， 年轻的用户有一个共同的特点“兴趣” ， 能与年轻用户结合起来的切入点就是兴趣的迎合 ， 目前市场上有很多平台 ， 如小红书、B站、抖音、快手等 ， 用户有很强的共同特性 ， 会非常利于品牌的传播 ， “总而言之 ， 我觉得真正要想迎合消费者 ， 首先要把消费者研究透 ， 对他们有足够的洞察和分析 ， 才能够有的放矢的把我们的信息传递给他们” 。
罗昊认为 ， 品牌定位有两个层面 ， 其一是公司本身想要去传达的形象 ， 其二是消费者认知的形象 ， 表现在汽车产品上 ， 如何拉近两者的距离 ， 主要是有三个着力点：主机厂、经销商、客户 ， 基于此 ， 比亚迪尝试以系统的方式提升整体品牌影响力 ， 搭建主机厂、经销商、客户共赢的体系 ， 另外 ， 公司也在根据自身品牌调性的不断变化 ， 积极进行内部的结构调整 。
比如 ， 目前比亚迪根据业务需要 ， 在产品营销端设立三个产品销售中心 ， 产品中心的核心团队都是在一线耕耘多年的营销人员 ， 懂用户、懂营销、懂产品 。 他们一端深入到用户人群中 ， 深刻了解用户的需求 ， 以用户为中心制定产品策略；另一端指挥研发体系、销售体系的方向与执行要求 ， 打造以用户为中心的运营体系闭环 。 同时成立了品牌管理中心 ， 聚焦乘用车品牌建设 ， 主导品牌策略与品牌推广 ， 各中心既有专业化的分工 ， 同时又有密切的协作 。
（编辑：赵毅 校对：翟军）


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