『夺冠』奥迪Q5L颜值再翻新，第三代EA888可达252马力，竟是凭油耗夺冠的
一汽-大众奥迪Q5从2018年开始，变为了长轴距生产的Q5L，而在经过一年多的试验之后，它的市场反响就像奥迪所预想的那样强烈，在经历过一阵超过半年的连续单月销售量夺冠后，这台中型豪华SUV完成了又一轮内外设计的改款改善。而我们现在将会看到的，就是去年年底改款的2020款车型，镜头选择的是一台中配车型。
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奥迪还能靠颜值卖车吗？
外观设计上，这台44万级的中配车型，获得了来自S-Line运动套件的改善。尽管它并不如Q7、Q8那么完备，可是一些极为抢眼的新元素，显然会为前脸平添更多个性辨识度。
格栅的实际口径并没有被扩张得更大，它也没有像Q3、Q7那样变为八边形结构，可是通过更粗壮的金属镀铬边框，它在视觉上的确显得更为激进。
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【 『夺冠』奥迪Q5L颜值再翻新，第三代EA888可达252马力，竟是凭油耗夺冠的】同时，来自格栅边框的金属包围，现在还连接在了大灯之中。但是关于大灯，它的内腔结构才是令我们更兴奋的。
这并不是标准的矩阵式排列处理，两个围绕远近光灯腔的C型LED日行光带，可以让它的实际照明效果继续领先X3、GLC级等核心对手，即便是不额外花钱加装矩阵式大灯，它也能够凭技术领先同级市场。
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导流孔是S-Line最重要的部分，尽管现在它的实际处理并不是高性能车上的激进扩展，但横条镀铬金属内部的分区，已经在为机械部件运转改善提供额外支持。
与此同时，大量投放在这里的金属材料，也在不断强调奥迪品牌与生俱来的运动豪华感。
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在奥迪Q5刚诞生的时候，它的生产制造就是凭借线条处理取得高关注度的，而现在这种优势又重新回到了Q5L身上。
整个侧身的线条并不那么锋利，可无论是高腰线，还是运动侧裙带来的门板起伏，它们就像是流动的水纹一样显得极为柔和，这从质感上就与X3、GLC级区分开来，比起那两位，我们更愿意相信现在的Q5L是一台运动型SUV。
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尾端处理当中，丰富的套件与功能配置还是非常清楚的。
新样式的尾灯还是这个级别当中的最佳，它能够提供流光照明提示；而幅度非常之宽的示宽灯，在保险杠顶端显得相当抢眼；另外，运动护板上的类扩散器造型已经出现，它虽不能实现多强烈的车尾控制力改善，但却能够把Q5L的外观质感提升一个档次。
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车舱技术优劣明显
车舱从来都是奥迪的固有优势，不过比起Q7、Q8这些旗舰级产品，Q5L在同级中的领先不会太大。
悬浮式液晶中控屏与带液晶显示的仪表盘并不那么出彩，缺少标准触控让让它在信息娱乐方面大打折扣。至于说视觉上，纵使横向贯穿的装饰条幅形成了更清晰的分区，但整个座舱的科技氛围并没有旗舰们那么高，它们还是相对简洁的。
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全液晶仪表盘可以通过更多显示模式，为驾驶人带来包括实时车况信息、驾驶模式、导航等画面展示，它对于行车驾驶的辅助支持的确优于两位对手。
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