『夺冠』奥迪Q5L颜值再翻新，第三代EA888可达252马力，竟是凭油耗夺冠的( 二 )
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方向盘上的物理控制现在变得更加好用，右侧将会提供车载通话与语音系统唤醒，而语音导航与多媒体系统调节也是非常方便的。
而在左右双边位置也提供了换挡拨片，尽管对于大部分车主来说这样的换挡方式都不太常用，但这仍旧会提升实际驾驶中的趣味性。
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另外，中央控制台的物理按钮在功能划分上变得更清晰了。常用的辅助驾驶功能都会在带有金属装饰的按键上完成，而驾驶模式选择现在也会在这里实现，加上自动泊车入位、陡坡缓降等技术，奥迪Q5L技术流的身份再度彰显。
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空间能力不容小觑
关于车舱的空间里，我们不需要有什么怀疑，在变身为Q5L之后，它不单单是有了+88mm轴距提升，同时也在整体车身结构上变得更加合理，2,908mm的轴距与新平台上更轻量化的材料，都促使它在座舱宽度上成为了同级最佳之一。
其它座舱功能方面，除了全真皮电动座椅外，尾门还适配了带感应与位置记忆的电动启闭功能，这也是成就车辆豪华性的部分。
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直线性能很出色，凭综合效率夺冠
动力系统上，第三代EA888的确算得上是这个级别当中最好的2.0T之一。Q5L 45TFSI上的DKW型号2.0T获得了252Ps/370N·m的调校水平，它足以帮助没有quattro四驱系统的版本，在6.7秒内实现0-100km/h加速，这在整个同级BBA市场里也同样拿出了最佳表现，它证明了奥迪在直线上仍极具实力。
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传动部分，由奥迪工程师完成改造的大众双离合还是值得信赖的，7速S-tronic湿式双离合可以让其享有极高的平顺度。尽管在稳定性方面它会比采埃孚的8AT略差一些，但比起燃油经济性，在认证车主调查中平均油耗仅为9.6L/100km的奥迪Q5L，仍旧是该细分市场中不可多得的效率王，而这也正是它能够在家用市场环境下，获得如此销量与高关注度的关键。
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