汽车|谁能俘获消费者的心？福特锐界对比本田冠道( 二 )
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除此之外 ， 由于是5座版锐界947L的超大后备厢 ， 给了出游时的你更多选择 ， 不用再考虑到底是带烤肉架还是孩子的自行车了 ， 非常实用 。
除了一些硬件上的评定标准外 ， 现在对于一台车的评定标准又多了一条 ， 就是够不够“聪明” 。 其实说到人机交互系统 ， 合资车给我们的整体印象都不太尽如人意 。 冠道和锐界在这方面的表现也是有着较大的区别 。
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冠道所采用的是Honda CONNECT 2.0智导互联系统 ， 这套系统最主要是以导航服务为主 ， 支持在线FM/音乐/天气/支付等功能 。 不过按照实际体验来讲 ， 即便功能性勉强能够算得上主流 ， 但实际使用体验整体UI、系统反应速度以及屏幕画质确实有点儿跟不上趟 ， 说真心话 ， 确实离代替手机还有很长一段距离 。 但更加遗憾的是这套系统只是冠道370TURBO尊享版及以上的车型有配置 ， 240TURBO两驱智享版并没有配置 。
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相比锐界在这方面来说就更加厚道 ， 而且还入乡随俗的与百度联合开发了SYNC+智行信息娱乐系统 ， 这套系统很大程度上地改变了合资车上无法识别模糊语义的弱点 ， 除了导航之外还能订外卖看电影在线听音乐等 ， 12.8英寸的大屏幕确实在当下的车机中属于较大的尺寸了 ， 好比一个大pad 。 这样的车机系统无疑更加人性化 ， 同时也提高了一定的行车安全性 。
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并且这套系统还能与百度生态下的智能家居进行互联 ， 比如扫地机器人 ， 智能空调等都可以在车内实现远程操控 ， 更好的提升生活品质 。 这里特别要说一点的就是 ， 锐界中控这块纵置大屏 ， 相较于冠道略显复古的设计 ， 在科技感上提升不少 ， 让这两款车有点不像一个时代的产物 。
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说到车辆安全 ， 对于消费者来说是重要的衡量标准之一 ， 锐界和冠道在这个级别上 ， 安全性其实相差不是太多 ， 只是理念不同 。 就拿车身结构来说 ， 日系更讲究的是事故发生时进行吸能处理 ， 而美系则采取了实打实的举措 ， 所以锐界在A柱、B柱以及车门防撞梁等关键车体结构部位采用了超高强度的航空材质硼钢 ， 最大强度高达1500Mpa 。
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在软件上 ， 冠道与锐界相差不多 ， 比如倒车影像、定速巡航、上坡辅助等都有配置 。 但是在安全气囊的配备上两车存在着一些差别 。
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除了全部配备主副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘外 ， 锐界在这基础之上还配备了膝部气囊 ， 它可以有效的降低乘客在二次碰撞中 ， 车内饰对乘员膝部的伤害 ， 一般常见于高配车型上 ， 在这点上冠道考虑的就不是那么周全了 。
锐界和冠道两款车都有着自己的优势 ， 所以到底该选谁呢？咱们就来算算账 。
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首先就是油耗我想这也是大家最为关心的 ， 那咱们就来看看锐界和冠道谁更值 。 首先是发动机 ， 锐界使用的是2.0T发动机 ， 冠道采用的则是1.5T发动机 ， 功率和扭矩上自然锐界都更胜一筹 ， 并且锐界这台2.0T发动机也一样可以添加92号的汽油 。 变速箱方面锐界和冠道分别匹配的是8AT和CVT两款变速箱 ， 拥有8AT变速箱的锐界相对匹配CVT变速箱的冠道来说 ， 在操控性方面更加出色 。
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