汽车|如何让燃油车打破限制壁垒？
文 | 王老板
一直以来 ， FOTA即整车OTA都是电动车的专利 ， 得益于优秀的电子架构 ， 电动车可以将各个子系统连接起来 ， 整合成新的功能 ， 强如特斯拉和蔚来的每一次OTA ， 都会为人所津津乐道 。 而作为市场主流的燃油车 ， 只能眼巴巴地看着 。
传统的燃油车 ， 大多只能停留在SOTA即娱乐系统软件层面的更新 ， 最基本的就是更新个地图包 ， 高级点的就是给娱乐系统升级一下 ， 打打补丁 ， 换个交互界面等 ， 想免费拥有整车级别的新功能？不存在的 ， 用户可以获得的所有功能已经包含在当初的买车售价里了 。
但是有这么一家主机厂——吉利 ， 决定打破这种“行业潜规则” ， 率先提出了：“燃油车也要有尊严 ， 燃油车也要支持FOTA”的时代最强音 ， 在刚刚获得“2021中国年度车”的星瑞上 ， 发布了首次FOTA升级暨上新计划 ， 更新后的版本号为GOS 01 1.0 。 要知道 ， 这次OTA ， 距离其11月1日上市 ， 仅仅过去不到一个月 。
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我们先来看看更新了哪些内容：
首先 ， 在星瑞的尊贵型和旗舰型上新增RPA遥控自动泊车功能
得益于这辆车本身具备满足RPA标准的12个超声波雷达和4个高清摄像头的硬件能力 ， 升级后的
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星瑞(参数|图片)可以使用雷达和视觉去寻找车位和计算与障碍物之间的距离 ， 与传统的APA3不同的是 ， 升级后的星瑞可以满足APA4的泊车标准 ， 使用手机APP操控即可将车辆自动泊入车位 。
这里我想说的是 ， 这功能虽然看似只是把控制端从车端移到手机 ， 但是背后的复杂程度是远远超过表面的 ， 多了一套蓝牙控制后 ， 整个控制系统都需要重新定义 ， 功能安全性也会提升 ， 这在合资品牌和一众豪华品牌里是绝对不可能出现的 ， 甚至需要售前选装 ， 吉利这波操作不仅凸显格局 ， 而且简直就是嘲讽竞争对手有木有 。
【汽车|如何让燃油车打破限制壁垒？】
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第二、优化540°全景影像盲区透明补偿显示效果
这算是一项功能性更新 ， 进一步优化盲区透明显示 ， 更加精准、安全 ， 提升用户的观看体验 。
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第三、优化整车NVH性能
将SPORT模式下热机怠速从900rpm调整到750rpm ， 让整车在怠速时运转更加安静 ， 抖动更轻微 ， 怠速时NVH更好 。
记得以前有读者问过我类似这样的问题：XXX品牌的车发布了 ， 上面有XXX功能 ， 我的车可以支持吗；能不能把我的车转速调低一些 ， 我的车怠速时太吵了；4S打电话跟我说我的车有新的软件更新 ， 我要去刷吗？我也不知道刷的是什么 。
有时候我真想告诉他们 ， 其实你的车是具备这类功能的硬件条件的 ， 但是很有可能由于你的车型定位的问题 ， 主机厂并没有给你的车开放这样的功能 ， 或者说有些Bug的升级 ， 你只能跑4S店 ， 因为你的车子并没有做OTA升级功能 ， 而且4S也没有权限给你刷 。
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但是今天 ， 吉利打破了传统燃油车的限制壁垒 ， 即使车辆在卖出去后 ， 依然通过OTA的方式在给车辆“增值” ， 依然通过OTA的方式 ， 为用户快速升级优化体验 ， 甚至吉利还自掏腰包 ， 额外给供应商付每辆车的软件授权费 ， 为用户带来“王炸”级新功能 。
在12月1日 ， 吉利星瑞将迎来第二波更新 ， 此次的更新相对于头版的FOTA ， 这次主要Focus在SOTA层面 ， 但是 ， 这绝对是车主喜欢的 ， 请看详细的更新内容：
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