红旗hs5|23万喜提红旗HS5，2个月后再开CR-V，车主：差距明显！( 二 )
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首先是动力 ， 红旗hs5搭载的是一台224马力的2.0T发动机 ， 匹配爱信的6AT变速箱 。 这辆CR-V搭载的是一台193马力的1.5T发动机 。 匹配一台cvt变速箱 ， 从数据上看绝对动力红旗领先 。 而且虽然hs5比crv要重整整200公斤 ， 官方公布的百公里加速成绩 ， 回去也更快 。 但是在不使用弹射起步的条件下 ， 本田CR-V的加速到比hs5更快 。 hs5的主要问题是全油门状态下发动机转速攀升比较慢 ， 而且换挡时动力输出有较为明显的中断 。
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本田crv起步时的转速攀升其实也不快 ， 但跑起来以后动力输出很连贯 ， 最终取得了一定优势 ， 两辆车的动力响应都谈不上运动 ， 但就日常驾驶而言都还是比较跟脚的 ， 尤其在运动模式下 ， 动力输出的可控性很强 ， hs5的降档速度不快 ， 平顺性相比crv略有差距 。 中低速时偶尔会有一些顿挫 ， 但大部分时候还是比较顺畅的 。
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如果你只是追求好开这套动力系统 ， 完全能够满足你的需求 ， 最大的差距是效率 ， 这是我们没有进行严格的油耗对比测试 。 对比下来hs5的百公里油耗在10L出头 ， 而crv只有7L多 。 即便考虑到车重的因素 ， hs5的油耗水平仍然明显高于crv ， 那么如何评价hs5这套动力系统的表现呢？
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我觉得如果是从同价位产品的视角来衡量和CR-V在性能和驾驶体验方面的差距并不大 。 但是考虑到这是一台2.0T做出了1.5T的性能 。 同时在油耗方面付出了一定的代价 ， 差距还是比较明显的 。
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HS5第二个劣势是底盘的表现 。 CR-V的转向手感更重 ， 指向更直接而精准 ， 操控响应更快 。 同时无论是经过减速带还是各种路面坑洼底盘 ， 都能提供一种明显的缓冲感和整体感 。 相比之下 。 HS5的操控响应是比较慢的 ， 转向手感很轻 ， 指向也不是很直接快速变现或过弯时车身会有明显的侧倾 。 一句话 ， 这辆车开起来会油腻很多 。
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而且HS5对比CR-V的舒适性也不太好 。 首先是底盘的滤震和经过连续的坑洼路面 ， 你能感受到比较明显的底盘的支撑性也不是很好 。 经过长波起伏路面悬架很难在短时间彻底消化掉上下波动 。 尤其当你坐在后排时 ， 能清晰的感受到路面的各种颠簸 。
【红旗hs5|23万喜提红旗HS5，2个月后再开CR-V，车主：差距明显！】
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写在最后
总的来说 ， 23万提了这辆红旗HS5 ， 通过相比本田CR-V的优势和劣势 ， 差距还是很明显 ， 红旗HS5在品牌档次上有一定优势 ， 内饰做工用料足够高级 ， 三大件比起本田CR-V不够老道 ， 发动机的效率不够高 ， 油耗偏高 ， 底盘舒适性一般 ， 人机工程学方面有待提高 ， 所以大家会更看好红旗HS5还是CR-V呢？欢迎下方留言评论
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