汽车|奔驰S400混合动力介绍( 六 )
图23 内燃机驱动
(4)滑行模式
当绿色的READY指示灯亮起 ， 且在速度小于140km/h时 ， 驾驶员将脚从油门上移开后 ， 内燃机会关闭 。
(5)再生制动
当驾驶员松开油门或激活制动器时 ， 电机会对高压蓄电池进行充电 。 ESP?控制单元将驾驶员所需的全部制动转矩分为两部分：再生部分(图24)与液压部分 ， 原理与上一代相同 。
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图24 再生效应
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图25 启动/停止功能
(6)启动/停止
梅赛德斯的专属特性是实用型HOLD功能和ECO启动/停止系统(图25)之间的相互作用 ， HOLD功能一经启用(静止时将制动踏板向下踩到底) ， 即使驾驶员松开制动踏板 ， 内燃机仍会处于关闭状态 。 或者 ， 在长时延迟中 ， 变速器模式换挡杆会被移动到“P”位置或启用驻车制动器以松开制动器 。
(7)冷却系统
高压蓄电池必须在特定的温度范围内工作 ， 以确保其容量和载荷循环处于最佳状态 ， 从而最大限度地延长使用寿命 。 具体的冷却过程与上一代车型相似 ， 在此略过(图26) 。
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图26 冷却回路
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图27 冷却回路
电力电子装置的冷却系统独立于内燃机的冷却回路之外 ， 可防止过热损坏 。 该模块会从控制单元内部评估冷却回路的温度 ， 并根据需要向传动系统控制单元发送请求 。 传动系统控制单元则会通过LIN线促动循环泵1 。 之后 ， 冷却液会吸收电力电子模块和自动变速器油热交换器的热量 ， 并最终流回低温冷却器(图27) 。 为防止高温内燃机冷却液流向电力电子装置的冷却回路中 ， 当冷却液温度约为60℃时 ， 双金属阀会关闭连接共享膨胀水箱的进液软管 。
(8)互锁电路
互锁是一个预接触开关 ， 在断开高压连接之前会稍稍打开 ， 通过此方式 ， 高压部件的控制单元可以对高压中间电路适时放电 。 互锁回路沿着整个高压系统排布 ， 当回路断开时 ， 高压蓄电池的接触开关会打开 ， 从而关闭高压电系统 ， 保护高压系统操作人员的安全 。
(9)高压机械锁
为了确保在维修时无电击危险 ， 请务必切断(禁用)高压电源并防止高压系统重新启动(图28和29) 。 为此 ， 可通过断开高压电气系统与高压蓄电池正负极的连接来切断(禁用)电源 ， 而要完成该操作 ， 需断开备胎仓中的高压断开装置并使用机械锁对其进行保护 ， 从而可防止高压系统重新启动 。
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图28 高压断开装置
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【汽车|奔驰S400混合动力介绍】图29 高压断开装置
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