AC汽车|重整轮胎供应链，联手区域连锁，苏宁能否成为车后平台新势力？( 三 )
京东汽车以“供应链整合+京车会聚焦”的双循环逻辑布局车后 ， 供应链端风生水起 ， 但囿于京车会模式之轻 ， 履约能力受限 ， 目前已开始调整 ， 强管控的“京东养车”已在路上 。
瓜子养车得益于车好多集团二手车和毛豆新车资源 ， 二手车整备、保费归集获得的送返修业务等想象空间很大 。 但是瓜子养车的车后战略并未定型 ， 从直营模式到加盟 ， 瓜子也在摸索之中 。
简而言之 ， “资源（流量）+供应链”是电商平台跑赢当下的关键 ， 提升线下门店的效率 ， 并基于用户需求拓展服务场景决定了平台的未来 。
对于电商平台而言 ， 走出单一的维保场景 ， 围绕车主全生命周期打造车主生态体系 ， 或许才是养车业务对平台的最大价值 。
从苏宁集团的整体战略来看 ， 苏宁汽车本质上仍旧是零售 。
而苏宁的汽车产业链谋篇布局 ， 也是围绕智慧零售对汽车产业的赋能展开 ， 从汽车超市到苏宁车管家 ， 从整车到维保服务 ， 苏宁的打法都是对整个汽车产业链进行赋能、加码甚至生态重构 。
【AC汽车|重整轮胎供应链，联手区域连锁，苏宁能否成为车后平台新势力？】苏宁汽车给出了逻辑自洽的生态构想 ， 但是结果如何 ， 仍需时间来检验 。
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