爱摩托|好骑-好过瘾-好贵 MT-07短评试驾( 二 )
列入进弯前退档 ， 一般大排量车型还要控制好转速怕弯中动力丢失太多 ， MT07给你的感觉就是在低速域状态下保持扭力的同时 ， 车子能够让你在弯中轻松去控制油门输出 ， 非常的顺滑 。
场景二：你在中速下想要超车 ， 不用去骚操作 ， 没有什么时间间隔去提升转速 ， 给油就来 。
特性三：
本文图片
上车做好姿势 ， 你会觉得整个轴距很短 ， 甚至比某些150cc车还短 ， 这种感觉就是车还未动 ， 先给信心 ， 同时MT-07是一台像滑胎车的街车 ， 扭力输出搭配灵活的操控 ， 它很适合去应对城市复杂的路况 ， 比如：钻车缝 ， 掉头等等 ， 它很容易给与你驾驶的乐趣 ， 那种收放自如的感觉 ， 你真的能从MT07身上找到 。
最后说下缺陷：我认为它唯一的缺陷就是2020款的设计太低调了 ， 相对于雅马哈的R系列还有XSR系列 ， MT07 我觉得可以再夸张些 ， 或者说再科幻些 ， 才能符合它的操控体验 。
第二 ， 操控动力有了 ， 轮胎跟不上 ， 起码我在跑山时觉得不够 ， 气温也有一定影响 ， 大概10度左右 ， 如果能换上一对大闪电 ， 完美 。
此篇文章总结其实没啥好总结 ， MT07确实好骑 ， 不服去试驾；
二 ， 价格偏贵是硬伤 ， 但是道理已经说清楚 ， 雅马哈也拿出了最大的诚意和能力去完善好售价这件事 ， 但是换个方面去想 ， 以往雅马哈是不管贵贱 ， 没车不引进 ， 起码现在已经是在做事做布局 ， 车辆引进节奏唰唰的 ， 凡事多看几个面嘛 ， 文末默默的说句 ， MT-07首批被抢光了 。
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