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趣头条|吉利、沃尔沃、领克全部依托CMA架构 买辆吉利就等于买了沃尔沃？( 二 )


另一大好处 ， 就是能够根据研发产品的定位 ， 对平台轴距、轮距等进行加长或缩短 ， 能够在此平台适应更多不同类型和级别的产品 。 就比如 ， 诞生自CMA平台的产品类型就有不少 ， 比如沃尔沃XC40、领克01、领克02、领克03、领克05、星越、星瑞等车型 。
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#买辆吉利或者领克 ， 就等于买沃尔沃么？
如果对吉利、领克、沃尔沃的产品有过接触的话 ， 就会明白其中的意义 。 特别是在动态行驶部分 ， 悬架紧绷且富有韧劲 ， 驾驶者能清楚的感知路面信息 。 特别是来到山路部分 ， 整个底盘悬架调校注重沟通感 ， 旨在让驾驶者体验操控的乐趣 。
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比较相似的驾驶感受 ， 这是基于同一平台优势的其中之一 。 而另一点 ， 那就是同一平台下 ， 车辆碰撞的安全性能也会比较有保证 。
以沃尔沃XC40举例 ， 2019款车型在美国IIHS碰撞测试五大项目中均拿到最高分 。 而基于同一平台打造的领克01 ， 在国内有着与IIHS相同碰撞测试项目的C-IASI的所有测试项目中 ， 同样取得全优结果 。 特别是在大多数合资车型丢分严重的25%偏置碰撞测试项目中 ， 沃尔沃XC40和领克01都取得了G优的成绩 。
而同样诞生自CMA平台的吉利星越在C-IASI25%偏置碰撞中虽然仅获得了M的成绩 ， 但假人头颈部、胸部、大腿、髋部、腿部和脚部都获得了G评价 ， 对假人的保护表现不错 。
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再联想起近期刚刚上市的吉利星瑞 ， 从数据来看其2800mm的轴距完全满足中型车级别 ， 但官方给其的定位却是家用车 ， 也就是我们俗称的紧凑级车 。 但吉利星瑞呈现出来的表现却是完全超越同级紧凑级产品的实力 ， 除了优秀的车身尺寸和空间表现外 ， 全系搭载2.0TD发动机 ， 顶配价格不超过15万 。
如果拿吉利星瑞的动力数据和沃尔沃S60 T4版本数据对比来看 ， 同样的2.0T发动机 ， 最大马力190Ps ， 最大扭矩为300N·m ， 只是在细节部分星瑞发动机最大功率转速和扭矩转速稍微提前一点 。 而在车身尺寸部分 ， 长、宽、高数据均领先沃尔沃S60车型 ， 那么在两者之间你会怎么选呢！而这就是基于平台架构造车 ， 所表现出来的优势 。
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总结：
本篇文章并没有使用太多专业术语或者专业数据 ， 鹏哥就是想用一些通俗易懂的例子和话术告诉大家 ， 平台架构之争并无好坏之分 。 就比如大众民用领域普遍使用的MQB平台 ， 就真的那么好么？不一定吧 。
那么 ， 在比如吉利和领克目前所使用的CMA平台 ， 根本上来看就是与沃尔沃同宗同源 ， 过于运动的调校虽然有很明显的品牌调性 。 但也会将那些对舒适有强烈需求的潜在用户拒之门外 。
而在其余更细小的部分 ， 那就是零件的通用程度上 ， 每个平台都有自身的特点 ， 好处是企业可以省下关于零部件采购、运输、流程上的成本 。 但万一某些零件供应商出现问题 ， 那么最后会是消费者在“背锅” 。
回到最初的答案 ， 鹏哥个人觉得这得从两个方面去考虑 。 其一就是硬件品质 ， 基于同一架构打造 ， 诸多零部件的通用 ， 以及在安全性能部分的加分 ， 这都很沃尔沃、很CMA 。
而如果从其余软件去理解 ， 理念、设计、配置、品牌、售价都不相同 ， 吉利和领克都有各自的特色 ， 这也是吉利为何打造领克品牌的原因 。
那么 ， 如果还有人问鹏哥 ， 买辆吉利就真的等于买了辆沃尔沃么？我的回答是 ， 对的 。 不仅如此 ， 在配置部分 ， 吉利产品还会比沃尔沃的车型更加丰富 。 如何去选择 ， 如何去认知 ， 这个权利在您自己 。


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