汽车|「e汽车」如何理解全新数字高尔夫的“数字”？八代高尔夫 全面数字化车内车外 亦有“数字”动力依然“高尔夫”写在最后( 三 )
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八代高尔夫采用了前麦弗逊式独立悬架 ， 后四连杆式独立悬架 。 在进入城乡交界 ， 路面的起伏及坑洼均可以被较为充分的过滤掉 ， 悬架回弹迅速且及时 ， 扎实的底盘也在快速过弯时提供了不错的支撑性 。 总之 ， 全新数字高尔夫依然保持着较高的操控性和行驶品质 。 另外 ， 值得一提的是八代高尔夫在NVH方面的表现有进一步提升 ， 尤其是对于发动机及路面噪音抑制的表现非常不错 。
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写在最后 【汽车|「e汽车」如何理解全新数字高尔夫的“数字”？八代高尔夫 全面数字化车内车外 亦有“数字”动力依然“高尔夫”写在最后】向数字化转型是当下众多传统车企所要面对的问题 ， 大众汽车之所以使用了自家招牌的高尔夫作为转型后的先行者 ， 我想它的战略意义一定是至关重要的 ， 这也许会关乎到大众汽车未来在国内市场的发展方向 ， 同时也将是给其它车企带来了很好的示范作用 。 具有悠久历史的高尔夫在被数字化转型后 ， 也许会被再一次载入史册 ， 凭借着它在国内的众多粉丝以及一汽-大众的优良口碑 ， 在销量上获得较好的成绩应该并不困难 。 （文/e汽车 赵阳）
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