|硬到骨子里！3700公里全地形考验长安福特SUV军团( 二 )
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接下来要分享的就是舒适性 。 毫无疑问 ， 探险者在这方面有优势 ， 一来是座椅宽大 ， 贴合度和柔软度适中；二来是车内隔音好 ， 宽大的车门胶条覆盖面积广 ， 有点林肯的味道；第三嘛 ， 就是配备有按摩座椅 ， 虽说不像家里的按摩座椅那么到位 ， 可在几千公里的路途中 ， 已经很大程度上缓解了腰臀的疲劳 。 至于锐界和锐际 ， 配置上虽不像探险者那么“壕” ， 可在L2级智能驾驶辅助系统的协助下 ， 尤其是自适应巡航和车道保持辅助功能 ， 在此行两千多公里的高速公路上派上了大用场 ， 哪怕一天开十几个钟头 ， 也无人喊累 。
最后 ， 我必须说一下福特这三款公路王者的油耗表现 。 在很多人心目中 ， 以福特为代表的美国车就是油老虎的代名词 ， 可此行完全刷新了我的认知 。 哪怕是锐界和探险者这样的大块头 ， 全程实际平均百公里油耗也都只有8升多到9升左右的水平 ， 最小的锐际甚至只有7升多 。 笔者印象最深刻的是探险者 ， 出发首日从重庆到宝鸡 ， 全程615公里都由我开（大约450公里高速） ， 平均油耗竟然只有8.4升/百公里！（见下图）
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此后几天 ， 同事们轮流试驾 ， 一周以后回到重庆 ， 3759公里下来 ， 平均油耗上升到了9.5升/百公里（见下图） ， 但对一辆2.3T排量 ， 自重超过2吨的大车而言 ， 小伙伴们都表示很满意了 。 而这一切 ， 除了发动机本身的技术含量 ， 那台10AT变速箱也功不可没 。
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沙漠、无人区和大峡谷 ， 西装绅士秒变硬汉
但无论城市、高速还是国道省道 ， 其实都不是SUV的真正秀场 ， 所以 ， 我们此次把三款福特SUV带进了西北大漠 ， 在沙漠、无人区和大峡谷之中去撒野 。
在这样的场景中 ， 长安福特三款SUV又展现出自己“硬汉”的一面 。
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在进到腾格里沙漠之前 ， 我们其实是没太多把握的 ， 因为这三款车虽然都是SUV ， 也都配备有AWD可分离式智能四驱系统和铝合金悬架 ， 可它们毕竟是城市SUV ， 不像普拉多、帕杰罗、牧马人等硬派越野车一样能给人信心 。 但是 ， 当我们调低轮胎气压 ， 真正进到沙漠 ， 尝试着攻克几个马坡之后 ， 就发现了四驱在沙漠这种独特地面上的优势 ， 只要把控好速度和角度 ， 三款车没有一个怯场的 ， 飞驰在沙漠之中 ， 那感觉比你在赛道上开200km/h以上极速都要过瘾 。
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给我们当向导的当地一位车友会负责人 ， 在亲身驾驶几款车驰骋“沙场”之后坦言 ， “没想到 ， 这种搭载涡轮增压发动机的城市SUV ， 竟然也能进沙漠里撒欢儿 ， 就跟飞一样 。 ”在这位老炮儿看来 ， 沙漠中 ， 大排量自吸才是王道 ， 所以长安福特这三款SUV也算是刷新了他的认知 。
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但其实 ， 这位仁兄只是感受到了强大动力和高效四驱系统带来的直接体验 ， 锐际、锐界和探险者之所以能在这样的场地上撒欢 ， 还必须得有一副好身板 。 好在 ， 这三款SUV都采用了笼型车身结构 ， 且高强度钢使用比例高 ， 其中 ， 探险者高强度钢占比达到50.8% ， 1300Mpa以上的高强度钢占整车38.6% ， 关键部位甚至用到民用层面最高强度的1700Mpa马氏体钢 。 才能在非铺装路面上呈现出紧致的驾控感 ， 给人信心 。
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