销量|跃跃御市:C级车"转正"在即,比亚迪汉首破"三强"格局
【销量|跃跃御市:C级车"转正"在即,比亚迪汉首破"三强"格局】
10月 ， 国产C级车整体销量为58077辆 ， 与去年同期相比增长10.67% ， 环比下滑3.43%；今年前10个月的销量为495272辆 ， 同比下滑1.35% ， 即将追平去年同期水平 。 “德系三强”长期垄断的头部格局被自主“黑马”——比亚迪汉打破 。 有业内人士直言 ， “如果比亚迪汉的月销量能够如愿地超越并守住万辆高地 ， 其将构建起一个全新的C级车市场格局” 。
除了比亚迪汉蚕食外 ， 新旧车型切换也是导致“德系三强”C级车市场份额下滑的原因之一 。 在北京车展上 ， 宝马5系迎来中期改款 ， “目前还在产能和销量的爬坡期” 。 采访人员在走访4S店时了解到 ， “当前新宝马5系的现车确实很少 ， 比较紧俏的版本需等到12月中旬才能提车” 。
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10月 ， 国产C级车整体销量为58077辆 ， 与去年同期相比增长10.67% ， 环比下滑3.43%；今年前10个月的销量为495272辆 ， 同比下滑1.35% ， 即将追平去年同期水平 。
在国产
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C级(参数|图片)车市场内部 ， “德系三强”（奥迪、宝马、奔驰）长期垄断的头部格局被自主“黑马”——比亚迪汉打破 。 数据显示 ， 10月 ， 汉的销量达7545辆 ， 位列C级车销量排行榜第三名 。
自7月上市以来 ， 比亚迪汉就一直受到市场的追捧 ， 销量持续攀升 。 比亚迪方面透露 ， “目前汉累计订单已超4万辆” 。 比亚迪副总裁兼乘用车事业群COO何志奇日前表示：“为了让消费者尽快提车 ， 比亚迪深圳工厂一直在全力生产 ， 单月产能即将突破万台大关” 。 有业内人士直言 ， “如果比亚迪汉的月销量能够如愿地超越并守住万辆高地 ， 其将构建起一个全新的C级车市场格局” 。
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比亚迪汉
比亚迪汉的爆发式增长 ， 让“德系三强”C级车的市场占有率受到较大冲击 。 数据显示 ， 10月 ， 奥迪
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A6L(参数|图片)、宝马
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5系(参数|图片)和奔驰
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E级(参数|图片)的销量之和为36389辆 ， 市场份额为62.66% ， 相比去年同期的73.76%下降了11.1个百分点 。 再加上宝马5系的新能源车型 ， “德系三强”的C级车销量为38594辆 ， 市场份额为66.45% ， 同比下降了12.58个百分点 。
除了新品的蚕食外 ， 新旧车型切换也是导致“德系三强”C级车市场份额下滑的原因之一 。 北京车展期间 ， 宝马5系迎来中期改款 ， “目前还在产能和销量的爬坡期” ， 乘联会秘书长崔东树在接受经济日报-中国经济网采访人员采访时表示 ， 宝马5系在改款前后的排产安排 ， 没能跟上市场节奏 。 数据显示 ， 10月 ， 宝马5系的销量为7283辆 ， 显然不是其该有的水准 。 采访人员在走访4S店时了解到 ， “当前新宝马5系的现车确实很少 ， 比较紧俏的版本需等到12月中旬才能提车” 。
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宝马某北京4S店 王跃跃 摄
放眼整个宝马集团 ， 目前“正在重构自我” ， 宝马集团董事长齐普策在日前举办的2020年“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上表示 ， “宝马集团将可持续发展当做公司的责任和战略基石 ， 用技术进步来迎接最严峻的挑战” 。 作为高档车市场“新能源领域的先行者和引领者” ， 宝马集团到2023年将提供25款电动化车型；到2030年 ， 宝马集团的电动车销量将累计达到700万辆 。
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