续航|真实续航惊人 皓影/奥德赛极限挑战1000公里( 二 )
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当然啦 ， 空间和座椅也是奥德赛的一大优势 。 奥德赛车身长度为4847mm ， 轴距达到了2900mm ， 对于两个人来说绰绰有余 。 而且驾驶席座椅软硬适中 ， 对腰部的支撑也非常好 ， 即使久坐也不会觉得很疲劳 。 在高速服务区的时候 ， 我也在第二排座椅休息了一下 ， 奥德赛第二排座椅配备了电动调节 ， 背、脚托可以利用按键电动调节 ， 而且第二排座椅的头枕经过了加宽、加厚处理 ， 对身体有很好的承托性和包裹性 ， 为乘客的长途旅行提供更好的舒适性 。
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历经了17个小时的测试之后 ， 奥德赛最终的续航里程停留在了1040km ， 平均油耗达到4.9L/100km ， 可以说这样的表现令人非常惊喜 。
皓影测试
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接下来就是对于皓影的测试了 ， 我们同样将其油箱加满 ， 此时它的可行使里程显示为729km 。
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通过对皓影和奥德赛两款车型的试驾 ， 让我们得到一个统一的印象 ， 就是本田的混动系统是将运动性和节油性结合的最好的技术 。 车辆无论是在起步阶段还是高速路段的动力都是非常充沛的 ， 能感受到动力输出的线性感 ， 在超车时只要轻点油门 ， 便能拥有随叫随到的动力 。
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而且它在高速行驶时候的加速质感也非常好 ， 提速相当快 ， 与中低速行驶时的加速感有着很好的一致性 ， 这也是本田一直坚持的sporty特质 。 同时 ， 由于混动车型的特性 ， 它的静谧性也让人印象深刻 ， 在驾驶过程中的质感非常高级 。
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整个测试续航的过程是漫长的 ， Honda SENSING 安全超感帮我分担了很大一部分工作 ， 皓影搭载了ACC巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等一系列的主动安全配置 。 我们在城市和高速上一直开启ACC主动巡航控制系统 ， 很大程度上缓解了我的疲惫感 ， 而且也提升了安全性 ， 车辆一直保持在同一速度区间行驶 ， 整个油耗也会更加省 。
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在舒适性方面 ， 皓影同样可圈可点 ， 皓影配备了驾驶席8向电动调节+4向电动腰托、后排椅背调节功能等等 。 整体座椅软硬适中 ， 腰部和侧向的支撑也很不错 ， 最大限度让我在长时间行驶中保持舒适的状态 。
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最终 ， 经过了23个小时的极限测试 ， 皓影的续航里程达到1269km ， 平均油耗仅仅为4.4L/100km ， 轻松超越1000km的成绩 。
总结
【续航|真实续航惊人 皓影/奥德赛极限挑战1000公里】经过了三十多个小时的连续驾驶 ， 我们领略了海南岛的美丽风光 ， 同时也对广汽本田锐?混动进行了全维度的极限长距离挑战 。 最终结果令人非常惊喜 ， 皓影和奥德赛的最终行驶里程达到1269km和1040km ， 都超过了1000km的目标 ， 而且它的实际平均油耗也仅仅为4.4L/100km和4.9L/100km 。 可以说 ， 皓影和奥德赛的节油实力有目共睹 ， 这两款车优秀又一致的表现 ， 也再一次证明了广汽本田锐?混动技术全维度在油耗和环保方面的家族领先优势 ， 不愧于市场中的续航之王和节油之王 。
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